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集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。

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考题 独立供电的空调客车釆用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。 A.不可控相复励B.可控三次谐波C.可控相复励D.可控硅直接
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考题 试述独立供电空调客车T2S型30kw交流同步发电机的工作原理。
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考题 1FC5、1FC6系列无刷三相交流同步发电机采用可控相复励励磁装置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 客车照度的测量应在核对电源电压为额定值后进行。普通客车电压额定值为直流48V;轴驱供电单节空调客车电压额定值为直流110V;集中供电空调客车电压额定值为交流220V。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机，其绝缘等级为（）级。A、EB、FC、BD、A
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考题 25型空调客车的供电装置采用（）形式。
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考题 1FC5、1FC6系列发电机装有可控硅分流自励励磁系统。
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考题 25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
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考题 目前列车集中供电广泛采用的1FC5、1FC6系列同步发电机的励磁装置为谐振式（）恒压装置。A、直流励磁机B、相复励C、串励D、他励
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考题 简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？
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考题 客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。
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考题 空调客车主要采用表面式换热器处理空气方式有：干式加热、干式冷却和减湿冷却三种。
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考题 1FC5、1FC6系列发电机绝缘等级为B级。
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考题 独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机，其励磁方式为（）励磁。A、不可控相复励B、可控三次谐波C、可控相复励D、可控硅直接
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考题 1FC5、1FC6系列发电机，防护等级为IP23。
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考题 集中供电的空调发电机组采用1FC5、1FC6系列三相交流异步发电机。
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考题 集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A、固定B、不固定C、单独D、混合
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考题 铁路客车供电方式分为（）、集中供电、混合供电。
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考题 变电站和备用发电机组构成的交流供电系统一般都采用（）。A、集中供电方式B、分散供电方式C、混合供电方式D、交流供电方式
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考题 SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电，客车（）的供电方式。
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考题 SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用（）的供电方式。A、机车分散整流B、机车集中整流C、客车分散逆变D、客车集中逆变
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考题 1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻
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考题 发电机的冷却方式为（）.A、自然风冷B、手动风冷C、空调冷却D、水冷
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考题 单选题集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A 固定B 不固定C 单独D 混合
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考题 单选题发电机的冷却方式为（）.A 自然风冷B 手动风冷C 空调冷却D 水冷
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考题 填空题SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电，客车（）的供电方式。
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考题 多选题SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用（）的供电方式。A机车分散整流B机车集中整流C客车分散逆变D客车集中逆变
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