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运行途中全列母车发电机出力不均，如何调节？
参考答案
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考题
运行中的旅客列车的所有母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为防止电力系统暂态稳定破^，应采取的措施是（）。
A.对功率过剩地区采用发电机快速减出力，切除部分发电机、投入电气制动等；
B.将调相运行的机组改发电运行；
C.对功率缺额地区采用发电机快速加出力、切除部分负荷；
D.在预定地点将系统解列。
考题
同步振荡的处理措施有（）。A、退出机组AGC、AVC，适当增加机组无功出力B、提高送、受端电压，适当降低送端发电出力，增加受端发电出力，限制受端负荷C、检查机组调速器、励磁调节器等设备，若发现调速系统或励磁调节器故障，应立即减少机组有功出力或解列该发电机组D、按规定的解列点解列电网
考题
遇到非全相运行断路器所带元件为发电机不能进行分、合闸操作时，应（）。A、应迅速降低该发电机有功出力至零用B、应迅速降低该发电机无功出力至零C、应迅速降低该发电机有功或无功出力至零D、应迅速降低该发电机有功和无功出力至零
考题
运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调应反复进行，力争差值越小越好。对蓄电池（）低，待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱，在列车运行途中，可适当提高输出直流电压整定值。A、温度B、湿度C、密度D、高度
考题
遇到非全相运行开关所带元件为发电机不能进行分、合闸操作时，应（）A、应迅速降低该发电机有功出力至零B、应迅速降低该发电机无功出力至零C、应迅速降低该发电机有功和无功出力至零D、应迅速降低该发电机有功或无功出力至零
考题
单选题运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力，对出力较大的应稍微降低其电压，对处理小的应提高其电压，使个发电机的直流总输出的差值小于（）。A
5-10AB
10-15AC
15-20AD
20-25A
考题
单选题运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调应反复进行，力争差值越小越好。对蓄电池（）低，待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱，在列车运行途中，可适当提高输出直流电压整定值。A
温度B
湿度C
密度D
高度
考题
问答题列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？
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