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为防止停用的燃烧器因受热烧坏，一、二次风门应该保持适当开度。

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考题 关于加热炉“三门一板”操作时的注意事项,下列表述正确的是()。 A、风门不要开的太大，防止带走过多的热量，且导致炉管氧化B、烟道挡板应保持适宜的开度太大或太小都会影响加热炉的效率C、汽门开小了影响燃料油的燃烧效果，因此越大越好D、风门开度小不利于燃料的完全燃烧，因此风门要开大一些
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考题 为了防止加热炉炉管结焦,正常生产时,应注意()。 A、保持炉膛温度均匀B、炉膛负压越大越好C、保持加热炉进料稳定不偏流D、燃烧器风门越大越好
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考题 为防止停用的燃烧器因受热烧坏,一、二次风门应该保持适当开度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶锅炉有多个燃烧器时,停用燃烧器风门不能完全关闭,其主要原因是()。 A.风门故障B.控制系统故障C.漏入少量空气冷却D.风门磨损
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考题 换热设备中,天然气()调节不当造成天然气不完全燃烧,产生一氧化碳。 A、燃烧器气门B、燃烧器开度C、燃烧器风门D、换热器设置
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考题 对加热炉烟气氧含量控制没有影响的因素是（）。A、烟道挡板的开度B、风门的开度C、燃料的组成D、燃烧器的个数
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考题 加热炉点长明灯时，风门应（）。A、全开B、全关C、开50%D、保持少许开度
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考题 在疏通冷渣器进渣管前应确认选择室及各冷却室床压正常后，方可（）A、全开脉动风门B、全关脉动风门C、保持脉动风门开度D、适当加大脉动风门开度
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考题 对加热炉烟气氧含量控制没有影响因素是（）。A、烟道挡板的开度B、风门的开度C、燃料的组成D、燃烧器的个数
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考题 对因炉管烧穿引起的烟囱冒黑烟应（）。A、根据炉管烧穿的情况来确定是否停炉B、停用冒烟的加热炉C、调节风门开度D、调节烟道挡板开度
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考题 燃烧器刚点完火，马上又熄灭，并显示燃烧器故障应（）A、检查风门的灵活性，并保养；调节空气与燃气的配比B、检查检漏电磁阀；检查检漏DW开关；检查LDU11密封控制装置C、检查风门在静止时开度，调小此开度；检查火焰探测器；检查主控制器LFL1.322；检查控制箱接线是否紧固D、检查控制配比的机械传动机构；检查风机风门的开度；检查助燃风压力低开关
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考题 加热炉检修结束后，其通风及烟道气系统的验收内容是：烟道挡板，燃烧器风门，余热回收系统的蝶阀调节是否灵活，开度指示是否正确，燃烧器安装记录是否齐全。
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考题 加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是（）。A、看风门，看火孔，点火孔，防爆门，人孔门，弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量
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考题 加热炉运行过程中对进入炉膛内空气要求不正确的是（）。A、看风门，看火孔，点火孔，防爆门，人孔门，弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量
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考题 引起加热炉炉膛火焰浑浊的可能因素是（）。A、燃烧器性能不佳或者烟道气氧含量低B、加热炉个别燃烧器的风门开度小C、加热炉烟道挡板开度小D、加热炉炉前阀开度大
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考题 在加热炉点火过程中（）开度要小防止将火抽灭。A、烟道挡板B、二次风门C、燃料手阀D、防爆门
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考题 油气联合燃烧器由一次风门和（）组成。A、火道、气嘴、油嘴B、火道、气嘴、二次风门C、火道、油嘴、二次风门D、火道、气嘴、油嘴、二次风门
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考题 挥发分高的煤易着火，一次风速应适当高一些，以免着火离燃烧器太近而烧坏燃烧器。
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考题 关于锅炉燃烧器管理的下列说法中正确的是（）A、炉膛底部积油说明喷油量过多B、装备多个燃烧器的锅炉若暂时停用个别燃烧器，应关严风门防止漏风C、不能用钢丝刷清除雾化片上的结焦D、雾化片价格高，一般不存备件
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考题 焦炉所有进风门的开度应严格保持一致。
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考题 顶烧炉烧嘴碗口烧坏的主要原因是（）A、一、二次风门开度大B、烧嘴堵C、燃料热值高D、炉膛负压大
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考题 加热炉的个别燃烧器停用时，应关闭其风门，这样可减少加热炉热效率的下降。（）
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考题 燃烧器处火焰燃烧贴壁，结焦时应（）。A、适当开大旋流叶片或外调风门；B、开大二次风门；C、开大外调风门；D、降低磨后温度。
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考题 锅炉滑启时要加强对燃烧器的维护调整，保持雾化，燃烧良好，防止未燃尽的油滴带到尾部受热面是为了防止发生（）。
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考题 判断题挥发分高的煤易着火，一次风速应适当高一些，以免着火离燃烧器太近而烧坏燃烧器。A 对B 错
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考题 判断题焦炉所有进风门的开度应严格保持一致。A 对B 错
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考题 单选题关于锅炉燃烧器管理的下列说法中正确的是（）。A 炉膛底部积油说明喷油量过多B 装备多个燃烧器的锅炉若暂时停用个别燃烧器，应关严风门防止漏风C 不能用钢丝刷清除雾化片上的结焦D 雾化片价格高，一般不存备件
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