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有效热量利用率
参考答案
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考题
动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有:()
A、航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨舵综合体B、动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨舵综合体C、废热利用率和螺旋桨吸收的能量D、有效热量利用率和余热利用率
考题
钢材的屈强比愈小,则( )。A:结构的安全性愈高,钢材的有效利用率愈低
B:结构的安全性愈高,钢材的有效利用率愈高
C:结构的安全性愈低,钢材的有效利用率愈低
D:结构的安全性愈低,钢材的有效利用率愈高
考题
钢材的屈强比愈小,则( )。A.结构的安全性愈高,钢材的有效利用率愈低
B.结构的安全性愈高,钢材的有效利用率愈高
C.结构的安全性愈低,钢材的有效利用率愈低
D.结构的安全性愈低,钢材的有效利用率愈高
考题
下述有关有效热量系数的说法,哪一项是错误的?A.热源的高度增加,有效热量系数数值减小
B.热源的辐射成分占总散热量百分比增加,有效热量系数数值加大
C.热源的占地面积与房间的面积之比增加,有效热量系数数值加大
D.有效热量系数越大反映热源总散热量散入房间的热量越大
考题
“主要设备有效利用率”的计算公式是:()A、主要设备有效利用率=(累计运转时间/累计停机时间)×100%B、主要设备有效利用率=(满负荷运转时间/累计运转时间)×100%C、主要设备有效利用率=(累计运转时间/累计运转时间与累计停机时间总和)×100%D、主要设备有效利用率=(有效运转时间/本周期运转时间总和)×100%
考题
单选题动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有()。A
航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨-舵综合体B
动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨-舵综合体C
废热利用率和螺旋桨吸收的能量D
有效热量利用率和余热利用率
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