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冷却结构的合理性的也应表现在冷却壁的热面温度能控制在<400℃,因为冷却壁温度超过400℃就发生相变从而加速冷却的破损。


参考答案

更多 “冷却结构的合理性的也应表现在冷却壁的热面温度能控制在<400℃,因为冷却壁温度超过400℃就发生相变从而加速冷却的破损。” 相关考题
考题 铜冷却壁长期工作的热面温度是低于()。A、100B、150C、200

考题 冷却壁的热面温度应控制在低于()的铸铁相变温度。A.200℃B.300℃C.400℃D.500℃

考题 关于组合式空调机组的表冷器的说法,下列哪一项是错误的?( )A.可实现等湿冷却 B.可实现减湿冷却 C.干式冷却换热强度高于减湿冷却 D.冷水进水温度应比空气出口干球温度至少低3.5℃

考题 冷却壁的()应控制在低于400℃。

考题 加油车冷却温度表指针停留在70℃~100℃位置时,冷却液面指示灯熄灭。()

考题 加油车冷却温度表指针停留在70℃以上的位置时,冷却液面指示灯亮。()

考题 冷却器冷却效果差原因是()A、冷却水量过小B、冷却器结污过厚C、原料进量超过换热面枳D、冷却水温度高E、原料流速快

考题 当焊接接头温度高于400℃时,可浇水冷却,冷却时的轨头表面温度应低于()A、350℃B、200℃C、300℃D、400℃

考题 冷却设备结构的合理性表现在冷却壁的尺寸。()

考题 冷却壁热面离炉壳400mm区域要形成300-400度稳定温度界面。()

考题 冷却壁的热面温度应控制小于()℃。A、400B、500C、600

考题 冷却结构的合理性表现在冷却壁的热面温度低于()℃这一铸铁相变的温度。

考题 增大冷却强度,降低冷却壁温度,会提高冷却壁在高温下的氧化速度。

考题 高炉长寿取决于冷却壁的合理性。()

考题 冷却壁的热面温度应控制小于()度。A、400B、500C、600

考题 在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度传感器损坏C、冷却液温度表电路有搭铁故障

考题 冷却壁的热面温度应控制在()的铸铁相变温度。A、400℃B、500℃C、600℃D、700℃

考题 合理冷却结构要求冷却壁的热面温度能控制在小于(),因为冷却壁超过该温度时会发生相变,从而加速冷却壁的破损。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃

考题 能可贵各种材质的冷却壁以铜冷却壁的使用效果最好。

考题 冷却壁的热面温度应控制在低于()的铸铁相变温度。A、200℃B、300℃C、400℃D、500℃

考题 炉体冷却设备应使离炉壳400㎜的区域形成300—400℃的温度界面。

考题 气隙形成的高温点,对附近的冷却壁温度影响较小,和附近正常区域的冷却壁水温差接近;而侵蚀区域的冷却壁水温差相对于正常区域温度高。

考题 对于厚壁容器,加热和冷却速度应控制在()。A、200-400℃/hB、600-650℃/hC、700-800℃/hD、800-850℃/h

考题 冷却器冷却水出口温度应控制在()以下。A、45℃B、50℃C、55℃D、65℃

考题 发动机冷却水温度表用指针表示发动机冷却水温度,白色范围是()A、冷却液温度正常B、冷却温过底C、冷却温度中D、冷却温度过热

考题 单选题当焊接接头温度高于400℃时,可浇水冷却,冷却时的轨头表面温度应低于()A 350℃B 200℃C 300℃D 400℃

考题 单选题在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()A 冷却液温度表有故障B 冷却液温度传感器损坏C 冷却液温度表电路有搭铁故障