考题
运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于()污染造成的。
A.机械杂质B.极性物质C.潮气D.矿物油
考题
运行中抗燃油的水分的主要来源是()。
A.吸收空气中的潮气;B.磷酸酯水解;C.系统漏汽;D.冷油器泄漏。
考题
运行中抗燃油的水分主要来源是()。
A.吸收空气中的潮气B.磷酸酯水解C.系统漏汽D.冷油器泄漏
考题
燃油滤清器的作用是消除燃油中的(),保证系统正常工作。
A、各种机械杂质B、机械杂质和水分C、水分和空气D、机械杂质和空气
考题
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中,不可避免地要与空气接触发生氧化,而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化()A对B错
考题
运行中抗燃油的水分超标后,应采取何种方式进行处理?
考题
若运行中的抗燃油混进少量水分时,该抗燃油会()。A、水分沉积在油箱底部;B、闪点升高;C、酸值降低;D、加速劣化。
考题
运行中抗燃油的水分的主要来源是()。A、吸收空气中的潮气;B、磷酸酯水解;C、系统漏汽;D、冷油器泄漏。
考题
运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于()污染造成的。A、机械杂质;B、极性物质;C、潮气;D、矿物油。
考题
在夏季空气湿度大时,()与抗燃油中水分变化无关。A、补油;B、箱盖密封不严;C、用精密滤芯滤油;D、空气干燥剂失效。
考题
运行中抗燃油的水分主要来源是()。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏
考题
运行变压器油中的水分的来源为()。A、外界渗入,油品冷却后分解B、外界渗入,空气或油接触的材料中残存的潮气,油品氧化或设备中有机材料老化生成的微量水分C、外界渗入,加热分解
考题
若运行中的抗燃油混进少量水分时,则将()。A、从底部排掉B、闪点升高C、加速劣化
考题
运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。A、水分;B、氯;C、固体颗粒;D、酸值。
考题
正常运行的变压器油中的水分来源主要是吸收空气中的潮气。
考题
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中,不可避免地要与空气接触发生氧化,而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化。
考题
运行中燃油放管路里空气过多时,会造成燃油压力()。A、高B、低C、正常
考题
物料在空气中,吸收空气中的水分时,物料的水分活度()空气的相对湿度。
考题
运行中抗燃油质量标准规定,起泡性24℃≤_()毫升、水分≤()微克/升。
考题
变压器油质劣化与下列()因素无关。A、高温B、空气中的氧C、潮气水分D、变压器的运行方式
考题
变压器油质劣化与哪些因素有关()A、高温B、空气中的氧C、空气中的潮气水分D、材料
考题
单选题运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于()污染造成的。A
机械杂质B
极性杂质C
潮气D
矿物油
考题
填空题运行中抗燃油质量标准规定,起泡性24℃≤_()毫升、水分≤()微克/升。
考题
填空题物料在空气中,吸收空气中的水分时,物料的水分活度()空气的相对湿度。
考题
单选题运行中燃油放管路里空气过多时,会造成燃油压力()。A
高B
低C
正常