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当线路中的电感电流所占比例逐渐增大时,其()逐渐下降。

  • A、电压
  • B、电流
  • C、功率
  • D、功率因数

参考答案

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考题 瞬时电流速断保护反应线路故障()时动作,且无动作延时。 A.电流增大B.电流减小C.电压升高D.功率因数增大

考题 考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低会带来______和______。A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低B.电流上升/电压下降C.电流下降/电压下降D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加

考题 高电压长距离输电线路,当线路空载时,末端电压升高,其原因是(  )。 A. 线路中的容性电流流过电容 B. 线路中的容性电流流过电感 C. 线路中的感性电流流过电感 D. 线路中的感性电流流过电容

考题 运行线路中,当功率因数降低时,无功电流增加,线路损耗随之增加。()A对B错

考题 功率因数大小由电路负载中的()与阻抗的比值来决定。A电感B电压C电阻D电流

考题 电感在焊接回路中所起的作用是()A、可在金属熔滴脱离后为电弧提供能量B、当短路电压急剧下降时,因电感的存在,使得电流逐渐增大C、在引弧时,限制短路电流D、总是改进电源的动特性

考题 电感线圈中的电流()时,电感线圈两端会出现过电压。A、突变B、逐渐增大C、逐渐减小D、不变

考题 在输电方面,当输送功率P及负载功率因数()为一定时,电压(),则线路电流I()。

考题 运行线路中,当功率因数降低时,无功电流增加,线路损耗随之增加。()

考题 电感电流除了降低线路及电力设备的利用率外,还会增加线路上的()损耗、增大电压损失、降低供电质量。A、电能B、功率C、电压D、电流

考题 一台电动机与电容器并联,在电压不变时,则()A、电动机电流减少,电动机功率因数提高B、电路总电流不变,电路功率因数提高C、电路总电流增大,电动机电流增大,电路功率因数提高D、电路总电流减小,电路功率因数提高

考题 提高功率因数可使()损失大大下降。A、电压B、电流C、功率D、负载

考题 当电源电压和负载有功功率一定时,功率因数越髙,电源提供的电流越小,线路的电压降就越小。

考题 当线路输送自然功率时,有如下哪些特征()。A、送端和受端的电压和电流间相位相同B、功率因数没有变化C、沿线路电压和电流幅值不变D、线路电抗大小等于线路电纳

考题 考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低后会带来()和()。A、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗增加B、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗降低C、电流下降;电压下降D、电流上升;电压下降

考题 在电压恒定的电路中,当电阻值增大时()。A、电流增大;B、功率增大;C、电流减小;D、电流不变

考题 当电源电压和负载有功功率一定时,功率因数越高,电源提供的电流越小,线路的电压降就越小。

考题 对线路零起加压,当逐渐增大励磁电流,三相电压升高而电流不增加说明线路有三相短路。

考题 一台电动机与电容器并联,在电压不变时,则()。A、电动机电流减少,电动机功率因数提高B、电路总电流不变,电路功率因数提高C、电路总电流增大,电动机电流增大,电路功率因数提高D、电路总电流减小,电动机电流不变,电路功率因数提高

考题 当线路电流超前电压太多时,就需要电容来提高功率因数。

考题 对线路零起加压,当逐渐增大励磁电流,三相电压和电流()说明线路无故障。

考题 瞬时电流速断保护反应线路故障()时动作,且无动作延时。A、电流增大B、电流减小C、电压升高D、功率因数增大

考题 单选题交流电路中功率因数等于()。A 线路电压与电流的相位差B 线路有功功率与视在功率的比C 线路电压与电流的比D 负载电阻值与电抗值的比

考题 单选题考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低后会带来()和()。A 发电机容量不能充分利用;线路功率损耗增加B 发电机容量不能充分利用;线路功率损耗降低C 电流下降;电压下降D 电流上升;电压下降

考题 多选题当线路输送自然功率时,有如下哪些特征()。A送端和受端的电压和电流间相位相同B功率因数没有变化C沿线路电压和电流幅值不变D线路电抗大小等于线路电纳

考题 单选题一电感性负载,并联上适当的电容,则()。A 负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流减小B 负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变C 线路功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变D 线路功率因数提高,线路电流不变

考题 单选题在电压恒定的电路中,当电阻值增大时()。A 电流增大;B 功率增大;C 电流减小;D 电流不变