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能耖制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。


参考答案

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考题 能耗制动是把储存在()消耗在转子上。A、转子中的动能变成电能B、转子中的电能变成动能C、定子中的动能变成电能D、定子中的电能变成动能

考题 关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上,使电阻发热,将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后,供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源,又减少制动时对环境的污染,且基本不磨耗

考题 在绕线式异步电动机转子回路中接入电阻,可使电动机在很宽的范围内进行调速,这种调速使电动机转子的转速随转子回路中的电阻的增大而增大。

考题 在绕线式异步电动机转子回路中接入电阻,可使电动机在很宽的范围内进行调速,这种调速使电动机转子的转速随转子回路中的电阻增大而增大。

考题 将直流电动机电枢的动能变成电能消耗在电阻上称为()。A、反接制动B、回馈制动C、能耗制动D、机械制动

考题 能耗制动这种方法是(),并消耗在转子回路的电阻上。

考题 转子的动能转换成电能,而后又变成热能,消耗在转子电路中称反接制动。

考题 电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。

考题 电阻制动是将电制动产生的电能转变为()消耗掉。A、电能B、机械能C、化学能D、热能

考题 将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是()A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对

考题 将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是()。A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对

考题 三相异步电动机能耗制动时,机械能转换为电能并消耗在()回路的电阻上。A、励磁B、控制C、定子D、转子

考题 三相异步电动机的能耗制动是利用()相配合完成的。A、直流回路电源和转子回路电阻B、交流电源和转子回路电阻C、直流回路电源和定子回路电阻D、交流电源和定子回路电阻

考题 电阻器()在绕线转子异步电动机的转子回路中,其作用是调速和限制启、制动电流。

考题 起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较小时,电动机不起制动作用;转子回路总电阻较大时,电动机才起制动作用,而这种制动时,需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联,这种制动变称为单相制动。

考题 在能耗制动时,为了能将转子的机械动能转换成电影,并在电阻上再转化为热能消耗掉,因此不论是三相交流异步电动机还是直流电动机都必须在定子回路中通入一定的直流电流,同时在转子回路中串入一定值的电阻。

考题 能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。

考题 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动

考题 在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。

考题 异步电动转子回路串电阻调速的缺点之一是转差功率全部消耗在()中。A、电源B、负载C、定子回路电阻D、转子回路电阻

考题 能耗制动是将转子惯性动能转化为电能,并消耗在转子回路的()上。

考题 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为()。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动

考题 单选题能耗制动是把储存在()消耗在转子上。A 转子中的动能变成电能B 转子中的电能变成动能C 定子中的动能变成电能D 定子中的电能变成动能

考题 判断题能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。A 对B 错

考题 单选题将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为()。A 电阻制动B 再生制动C 液力制动D 摩擦制动

考题 单选题何种制动方式是将储存在转子中的动能变为电能消耗在转子上()。A 软制动B 能耗制动C 反接制动D 回馈制动

考题 单选题()是把储存在转子中的动能变成电能消耗在转子上。A 回馈制动B 反接制动C 全制动D 能耗制动