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采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg50~70者不得小于()mm,超限者更新,裂纹者更新;

  • A、2
  • B、2.5
  • C、3

参考答案

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考题 摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得()钢丝绳直径。 A、等于B、大于C、小于D、相近

考题 钢管采用焊接接口时,内壁错边量不宜超过( )。A.管壁厚度的15%,且不得大于3mm B.管壁厚度的15%,且不得大于2mm C.管壁厚度的10%,且不得大于3mm D.管壁厚度的10%,且不得大于2mm

考题 给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg32及以上者不得小于()mm,超限者更新,裂纹者更新。A、1B、2C、3

考题 铁塔用角钢件腐蚀剩余厚度降至原规格尺寸()以下时,应进行更换或补强处理。A、85%B、80%C、75%D、70%

考题 行政裁量必须在法定的职权职责范围内进行,不得超越法律规定。

考题 摩擦提升装置的绳槽衬垫,摩损后剩余厚度不得小于()。A、钢丝绳直径B、原厚度1/2C、钢丝绳的一半D、原厚度的1/4

考题 给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg32以下者不得小于()mm,超限者更新,裂纹者更新。A、1B、1.5C、2

考题 采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg40者不得小于()mm,超限者更新,裂纹者更新;A、1B、2C、3

考题 飞机腐蚀的测量必须包括()。A、腐蚀的长度、宽度或直径B、腐蚀的深度或剩余厚度C、腐蚀的具体位置D、以上都包括

考题 所有电气设备的保护接地装置和局部接地装置,应与主接地极连接成1个()。主接地极应在主、副水仓中各埋设1块。主接地应用耐腐蚀的钢板制成,其面积不得小于()平方米、厚度不得小于5平方毫米。

考题 原则上盲板厚度不得低于管壁厚度。

考题 国标规定循环冷却水中碳钢换热器管壁的腐蚀速度不得大于()mm/a。

考题 对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。()

考题 客车检修暖气主管和散热器管时,暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析,各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm;Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm,更换或节段分解的各管组装后,须有()以上剩余丝扣。A、1扣B、2扣C、3扣D、3.5-4扣

考题 因介质对管壁的腐蚀而增加的厚度称为()。

考题 当采暖管线发生严重腐蚀,或管壁的厚度小于计算允许值时,应对管段进行更换,φ159mm×6mm管段的长度应大于()。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm

考题 根据埋地钢管防腐层修复有关规定,通过测量管道最大腐蚀深度,计算出管道的剩余厚度与设计厚度的比值小于()时,宜选择换管的方案。A、75%B、70%C、60%D、50%

考题 对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有()。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时,摩擦轮各绳槽底直径应一致,偏差不应超过0.5

考题 摩擦提升装置的绳槽衬垫,磨损后剩余厚度不得小于()。A、厚度的1/2B、钢丝绳直径C、50mmD、70mm

考题 填空题国标规定循环冷却水中碳钢换热器管壁的腐蚀速度不得大于()mm/a。

考题 单选题客车检修暖气主管和散热器管时,暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析,各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm;Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm,更换或节段分解的各管组装后,须有()以上剩余丝扣。A 1扣B 2扣C 3扣D 3.5-4扣

考题 单选题摩擦提升装置的绳槽衬垫,磨损后剩余厚度不得小于()。A 厚度的1/2B 钢丝绳直径C 50mmD 70mm

考题 单选题铁塔用角钢件腐蚀剩余厚度降至原规格尺寸()以下时,应进行更换或补强处理。A 85%B 80%C 75%D 70%

考题 单选题根据埋地钢管防腐层修复有关规定,通过测量管道最大腐蚀深度,计算出管道的剩余厚度与设计厚度的比值小于()时,宜选择换管的方案。A 75%B 70%C 60%D 50%

考题 单选题《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝两侧各()范围内不得进行钻孔或安装其他装置。A 100mmB 200mmC 300mmD 400mm

考题 填空题所有电气设备的保护接地装置和局部接地装置,应与主接地极连接成1个()。主接地极应在主、副水仓中各埋设1块。主接地应用耐腐蚀的钢板制成,其面积不得小于()平方米、厚度不得小于5平方毫米。

考题 填空题因介质对管壁的腐蚀而增加的厚度称为()。