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定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均应采用过渡配合。

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更多 “定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均应采用过渡配合。” 相关考题
考题 在汽车拆装作业中,螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的(),过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的()。
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考题 经常拆装钢丝绳的铸铁卷筒,应采用单头螺栓。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 被联接件之一太厚,不宜制成通孔或需要经常拆装时,往往采用()螺栓连接。 A、六角头B、双头C、胀管D、地脚
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考题 圆柱销是靠微量过盈固定在销孔中的，因此经常拆装也不会降低定位的精度和联接的可靠性。此题为判断题(对，错)。
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考题 钢结构的连接中，()施工简单、结构拆装方便，常适用于安装连接和需要经常拆装的结构。A.焊缝连接 B.普通螺栓连接 C.铆钉连接 D.高强度螺栓连接
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考题 轮胎的维护作业主要有哪几个方面（）A、拆装作业、充气作业、换位作业B、拆装作业、充气作业、定位作业C、充气作业、换位作业、定位作业D、拆装作业、换位作业、定位作业
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考题 在公司业务中，经常遇到需将商品A、B、C加工成D的业务，为避免重复录入拆装单，可以采用（）。A、拆装单B、生产模板C、调拨单D、报溢单
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考题 被联接件太厚，且需要经常拆装的结构，往往采用螺钉联接。
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考题 当被连接件较厚，不宜制作通孔，且需经常拆装时，可采用（）连接。A、螺栓B、双头螺栓C、螺钉
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考题 定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均采用过渡配合。
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考题 无论是间隙配合，过渡配合，还是过盈配合，其配合公差均等于孔公差与轴公差之和。
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考题 划分的装配部件之间的连接处要求（）。A、不能经常拆装B、尺寸精度高C、不轻易调整D、便于拆装、操作和调校尺寸精度
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考题 开口销与带槽螺母防松一般多用于（）处。A、低速平稳B、变载振动C、经常拆装D、不经常拆装
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考题 配合种类有三种，分别是（）、（）、（）三大类，当相互配合的孔、轴有相对运动或需经常拆装时，应选（）配合，当配合的孔、轴需要对中性好，同时还要经常拆装时，应该选择（）配合，当配合的孔、轴需要传递载荷时，应该选择（）配合。
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考题 发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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考题 轴常作成阶梯轴主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。
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考题 螺钉连接结构简单、紧凑，但只能应用于不需经常拆装的场合。
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考题 配合种类分为间隙配合、过渡配合和过盈配合三大类，当相配合的孔、轴需有相对运动或需经常拆装时，应选（）
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考题 普通螺钉连接常用于被连接零件之一较厚，受力不大且不经常拆装的场合。
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考题 关于普通螺栓连接的优缺点，说法错误的是（）。A、施工简单B、结构拆装方便C、连接节点能承受拉应力和压应力D、适用于安装连接和需要经常拆装的结构
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考题 经常拆卸的轴承与轴的配合一般采用（）A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
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考题 销连接起定位作用时，在需要经常拆装的场合宜采用圆柱销，以保证销连接的定位精度。
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考题 联轴器拆装注意事项（）。A、注意键的序号；B、敲打对轮外缘；C、一般采用过渡配合；D、配合过松时理想办法是在轴上打麻点。
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考题 判断题普通螺钉连接常用于被连接零件之一较厚，受力不大且不经常拆装的场合。A 对B 错
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考题 单选题模具零件采用压入法连接固定时，定位配合部分应采用（）配合。A 过盈配合B 过渡配合C 间隙配合
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考题 填空题配合种类有三种，分别是（）、（）、（）三大类，当相互配合的孔、轴有相对运动或需经常拆装时，应选（）配合，当配合的孔、轴需要对中性好，同时还要经常拆装时，应该选择（）配合，当配合的孔、轴需要传递载荷时，应该选择（）配合。
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考题 填空题配合种类分为间隙配合、过渡配合和过盈配合三大类，当相配合的孔、轴需有相对运动或需经常拆装时，应选（）
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