考题
制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力()。
A、变小B、变大C、不变D、为零
考题
发动机工作过程中，活塞顶部的气体压力是( )A.阻力B.推动力C.作功行程是推动力，其他行程是阻力D.既不是阻力，也不是推动力
考题
发动机在工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。A、推动力B、阻力C、作功行程是推动力D、压缩行程是推动
考题
22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？
考题
活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
考题
气动单元组合仪表中执行单元包括薄膜执行机构、活塞式执行机构和长行程执行机构，特别是（）应用最为普遍。A、角行程调节阀B、长行程调节阀C、气动薄膜调节阀D、活塞式调节阀
考题
活塞行程长，制动缸的容积就（），空气压力减小，制动力随之减弱。
考题
制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不公直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量
考题
锥形胶芯环形防喷器活塞结构特点有（）。A、封闭所需的活塞轴向上推力小B、活塞行程长C、活塞扶正性能好D、不易卡死、偏磨、拉缸或粘合
考题
制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响？
考题
执行器按执行机构形式不同可分为（）.A、气动执行器、电动执行器和液动执行器B、薄膜式、活塞式和长行程式C、直行程和长行程
考题
制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。
考题
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。A、缩短B、缩小C、延长D、增加
考题
如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。A、变小B、变大C、不变
考题
制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
考题
四行程发动机的每个工作循环活塞运动都经过四个行程，但其中只有（）产生动力。A、作功行程B、压缩行程C、进气行程D、排气行程
考题
内燃机车无动力回送时，制动缸活塞行程调整到标准的（）。
考题
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
考题
为了提高容积效率空调用全封闭密式氟利昂活塞式制冷压缩机多采用（）A、长行程B、短行程C、全行程D、半行程
考题
发动机工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。A、阻力B、推动力C、作功行程是推动力，其他行程是阻力D、既不是阻力，也不是推动力
考题
问答题制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
考题
判断题制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。A
对B
错
考题
填空题内燃机车无动力回送时，制动缸活塞行程调整到标准的（）。
考题
单选题四行程发动机的每个工作循环，活塞运动都经过四个行程，除（）之外，都不产生动力。A
作功行程B
压缩行程C
进气行程D
排气行程
