考题
场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于( )m，否则不准设置接车进路信号机。A.800B.400C.1000D.1200
考题
某出站兼调车信号机处的ZCJ，说明（）A、办理了发车进路B、做始端办理了调车进路C、做始端办理了进路D、本咽喉向该股道建立了进路
考题
当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）
考题
场间联络线两端设置接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200
考题
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
考题
股道检查继电器电路中，GJJ平时处于（）状态。A、释放B、吸起C、保持D、锁闭
考题
JYJ和ZCJ有何作用？为什么要求它们平时处于励磁状态？
考题
半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。A、道岔区B、无岔区C、接发车D、股道
考题
场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A、800B、400C、1000D、1200
考题
LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
考题
试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？
考题
单选题某出站兼调车信号机处的ZCJ，说明（）A
办理了发车进路B
做始端办理了调车进路C
做始端办理了进路D
本咽喉向该股道建立了进路
考题
单选题半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。A
道岔区B
无岔区C
接发车D
股道
考题
问答题JYJ和ZCJ有何作用？为什么要求它们平时处于励磁状态？
考题
填空题接车股道两端的信号机处设置的ZCJ平时处于（）状态，其作用是（）。从而对同一股道的迎面敌对进路（）。
考题
问答题试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？
考题
单选题场间联络线两端设置接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A
800B
400C
1000D
1200
考题
单选题场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。A
800B
400C
1000D
1200
考题
填空题正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
考题
填空题LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
考题
判断题当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）A
对B
错
考题
问答题JYJ、ZCJ平时处于什么状态？为什么？
