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具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。

  • A、避难线
  • B、正线隔开
  • C、不能进入该线
  • D、站细规定

参考答案

更多 “具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。A、避难线B、正线隔开C、不能进入该线D、站细规定” 相关考题
考题 （）必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。A.空客车B.装有压缩气体的车辆C.冷藏车D.超限货物车辆
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考题 必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁列车车辆是()。 A、装载爆炸品的车辆B、装载气体类危险货物的车辆C、救援列车D、空客车体
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考题 装载()、气体类危险货物的车辆及救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向()该线的位置并()。
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考题 装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。( )
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考题 在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并_______。
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考题 道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A.单线车站B.双线车站C.区间内D.引向安全线、避难线
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考题 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及（），必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A、摘挂列车B、重型轨道车C、路用列车D、救援列车
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考题 关于道岔定位下列说法正确的是（）。A、区间正线、联络线上的道岔，以开通区间正线、联络线为定位B、引向安全线、避难线的道岔，以开通安全线、避难线为定位C、货物线群的道岔，一般以开通最近线路为定位D、车站进站（区）道岔，以车站两端分别向不同接车线开通位置为定位E、在线路两端设停用标识
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考题 双线车站正线进站道岔为各该正线两端向不同线路开通的位置。
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考题 装载爆炸品（）液化气体的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A、压缩气体B、旅客列车C、超限货物的车辆D、救援列车
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考题 双线车站正线进站道岔的定位为（）。A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置
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考题 单线车站正线进站道岔定位，为由车站两端向同一线路开通的位置。
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考题 单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。
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考题 引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。A、其他线路B、安全线、避难线C、道岔直向
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考题 道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向不同线路开通的位置。
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考题 车站进站道岔定位是车站管理人员规定由两端向不同线路开通的位置。
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考题 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在（）的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并（）；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
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考题 在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
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考题 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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考题 单选题具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。A 避难线B 正线隔开C 不能进入该线D 站细规定
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考题 单选题道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线
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考题 填空题在站内线路上施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并（）。
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考题 判断题在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。A 对B 错
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考题 判断题单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A 对B 错
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考题 判断题单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向不同线路开通的位置。A 对B 错
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考题 问答题装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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