考题
以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?()
A.车站AFC系统设备使用能力B.以上都是C.站台与站厅层设计布局D.高峰小时进出站客流
考题
高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。()
此题为判断题(对，错)。
考题
AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次,包括()。
A.中心AFC系统、车站AFC系统B.清分系统C.终端售检票设备D.车站IBP控制盘E.票卡
考题
1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的()等AFC终端设备进行供电。
A.AGMB.TCMC.TVM/AVM/AGMD.TVM
考题
AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系,包括()
A、中心AFC系统B、车站AFC系统C、售检票终端设备D、车票
考题
车站的服务及必要的保障设施包括（）。A、设备监控系统、火灾报警系统、通风、照明系统B、AFC系统、无障碍设施C、电梯D、以上都是
考题
AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次：清分系统、中心AFC系统、车站AFC系统、终端售检票设备和票卡。
考题
接报重大设备故障时，应按照（）的要求立即赶赴现场处理故障。A、车站的应急预案B、AFC系统设备故障处理方法C、AFC系统重大设备故障应急处理预案D、AFC系统设备故障应急处理预案
考题
AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次，包括（）。A、中心AFC系统、车站AFC系统B、清分系统C、终端售检票设备D、车站IBP控制盘E、票卡
考题
车站AFC终端设备包括哪些（）。A、BOMB、TVMC、PCA/PTCMD、AG
考题
以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。A、AFC系统软件故障B、车站AFC设备进入紧急模式C、单组集群设备断电D、整个车站AFC设备断电
考题
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力
考题
车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。
考题
什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
考题
单选题不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A
高峰小时进出站客流B
站台与站厅层设计布局C
轨道线路的布局设计D
车站AFC系统设备使用能力
考题
问答题什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
考题
单选题1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的（）等AFC终端设备进行供电A
AGMB
TCMC
TVM/AVM/AGMD
TVM
考题
填空题AFC系统车站设备主要包括：（）、（）、（）、（）、（）。
考题
多选题AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次，包括（）。A中心AFC系统、车站AFC系统B清分系统C终端售检票设备D车站IBP控制盘E票卡
考题
填空题车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。
考题
问答题简述城轨车站AFC系统终端设备工作原理。