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下行K187+590米处的通过信号机编号为()


参考答案

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考题 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电缆配线的编号原则是()。 A.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编干线,再编支线,依次编到末端B.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编支线,再编干线,依次编到末端C.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编支线,再编干线,依次编到始端D.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编干线,再编支线,依次编到末端

考题 线路所的通过信号机以显示()信号为定位。 A、注意B、停车C、进行D、进行的

考题 区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。( )此题为判断题(对,错)。

考题 线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

考题 自动闭塞通过信号机的编号,是以通过信号机的坐标公里数决定的,上行方向为偶数,下行方向为奇数。

考题 南昆客专信号设备分界点:在阳圩(不含)与2663中继站间划分局界,分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。

考题 一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。

考题 自动闭塞区间通过信号机编号为2434是指上行243公里300~500米处的信号机。

考题 自动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

考题 自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指()A、第2434架信号机B、第2434公里处的信号机C、下行243km+400m处的信号机D、下行243km,320m处的信号机

考题 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号为定位。

考题 动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

考题 区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。

考题 预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方()处。A、900米B、1000米C、1100米D、1200米

考题 判断题南昆客专信号设备分界点:在阳圩(不含)与2663中继站间划分局界,分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。A 对B 错

考题 判断题线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。A 对B 错

考题 判断题自动闭塞区间通过信号机编号为2434是指上行243公里300~500米处的信号机。A 对B 错

考题 单选题自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指()A 第2434架信号机B 第2434公里处的信号机C 下行243km+400m处的信号机D 下行243km,320m处的信号机

考题 填空题动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

考题 多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

考题 填空题下行K187+590米处的通过信号机编号为()

考题 多选题预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方()处。A900米B1000米C1100米D1200米

考题 单选题电缆配线的编号原则是()。A 上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编干线,再编支线,依次编到末端B 上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编支线,再编干线,依次编到末端C 上行咽喉单号,下行咽喉双号,先遍支线,再编干线,依次编至0始端D 上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编干线,再编支线,依次编到末端

考题 判断题区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。A 对B 错

考题 单选题在K055+350米处的上行通过信号机编号为()。A 0552B 0553C 0554D 0555

考题 填空题自动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。