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电气化区段二等及以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过多少的到发线上停留车辆时,可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定?


参考答案

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考题 配有调车组的中间站,二人调车时,可以溜放调车。()此题为判断题(对,错)。

考题 《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。 A、配有固定调车机的车站B、调度机车担当作业范围内的车站C、编组站、区段站利用本务机车调车时D、未配有固定调车机的车站

考题 在坡度超过2.5‰线路上进行调车作业时,中间站应连结不少与三分之一的软管。() 此题为判断题(对,错)。

考题 中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。( )此题为判断题(对,错)。

考题 一批作业不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机调车除外)。

考题 配有()名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的()。

考题 遇下列调车作业时,应接通全部车辆的制动软管的有:()。A、越出站界调车B、岔线、段管线取送车C、在超过2.5%坡度的线路上调车作业时D、中间站调车作业时

考题 在超过2.5‰的线路上调车,以下()三种情况是正确的。A、在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施B、摘车时,必须停妥。采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当不得撤除防溜措施C、转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量,11辆及以上必须连结风管的数量,由车站根据具体情况确定,并纳入《站细》D、转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,必须连结风管

考题 在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。A、10B、11C、12D、13

考题 一批作业不超过()钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。(中间站利用本务机调车除外)。

考题 在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时,除按《技规》第295条规定执行外,中间站须全部接通软管。

考题 中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。

考题 中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。()(A、1、X)[05-00-03-01][010301]

考题 调车作业中间站利用本务机去岔线取送车或在超过()‰坡度的线路上调车时(牵出线除外),必须连接全部软管。A、2.5B、5C、6

考题 配有调车组的中间站,二人调车时,可以溜放调车。

考题 电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过()的到发线上停留车辆时,可执行“单防溜”的规定,由车站制定防溜措施,纳入站细。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、6‰

考题 多选题《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。A配有固定调车机的车站B调度机车担当作业范围内的车站C编组站、区段站利用本务机车调车时D未配有固定调车机的车站

考题 单选题调车作业中间站利用本务机去岔线取送车或在超过()‰坡度的线路上调车时(牵出线除外),必须连接全部软管。A 2.5B 5C 6

考题 填空题配有()名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的()。

考题 填空题一批作业不超过()钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。(中间站利用本务机调车除外)。

考题 判断题一批作业不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机调车除外)。A 对B 错

考题 单选题电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过()的到发线上停留车辆时,可执行“单防溜”的规定,由车站制定防溜措施,纳入站细。A 1.5‰B 2‰C 2.5‰D 6‰

考题 问答题电气化区段二等及以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过多少的到发线上停留车辆时,可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定?

考题 判断题配有调车组的中间站,二人调车时,可以溜放调车。A 对B 错

考题 判断题中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。A 对B 错

考题 单选题专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时,由车站调车人员负责指挥,()均使用调车作业通知单,在中间站应使用带示意图的调车作业通知单。A 超过二钩B 超过三钩C 超过四钩D 无论钩数多少

考题 多选题在超过2.5‰的线路上调车,以下()三种情况是正确的。A在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施B摘车时,必须停妥。采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当不得撤除防溜措施C转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量,11辆及以上必须连结风管的数量,由车站根据具体情况确定,并纳入《站细》D转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,必须连结风管