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A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。
- A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常；
- B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行；
- C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动；
- D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。
参考答案
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考题
A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。A、操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮；B、操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上；C、在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行；D、02F03触发后空气制动力正常。
考题
列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A、列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。B、ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C、报告行调，做好临时停车广播。D、到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E、车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
考题
A车04F01“TCC电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A、操作端触发04F01时，主台灯显示正常，MMI黑屏，无通风，无空调，副台只有停车制动、空调灯亮，但是受电弓和HSCB保持合位状态；B、列车可以缓解但不能启动。旁路02S18，列车可以以TRB备用模式运行；C、如果04F01能重新恢复，则在恢复后升弓灯亮，HSCB合灯不亮，须重新分合HSCB；D、如在列车运行中操作端04F01落下，列车MMI显示一单元车状态，不能牵引。
考题
B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A、显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零；B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮；C、全列车不能缓解；D、旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。
考题
机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。A、机车调度员B、车站值班员C、指导司机
考题
多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。BATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C报告行调，做好临时停车广播。D到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
考题
单选题B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A
显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零；B
TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮；C
全列车不能缓解；D
旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。
考题
单选题A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。A
操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮；B
操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上；C
在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行；D
02F03触发后空气制动力正常。
考题
单选题A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A
操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常；B
在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行；C
将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动；D
如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。
考题
判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。A
对B
错
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