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在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。

  • A、不得少于25米
  • B、不得少于20米
  • C、不得多于25米
  • D、不得多于20米

参考答案

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考题 号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。
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考题 一号线地铁列车()松开5秒列车起紧急制动。
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考题 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。 A.停放制动B.常用制动C.保持制动D.紧急制动
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考题 在()内,两列车不能同时在同一条线路内移动,必须等候其中一列车暂停后,另一列车才能移动。
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考题 如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。 A.10B.20C.50D.80
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考题 在两列地铁车进入同一股道检修时,两列地铁列车的停放的安全距离正确的是()。 A.不得少于25米B.不得少于20米C.不得多于25米D.不得多于20米
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考题 地铁检修车沿地铁线路匀速前进，每6分钟有一列地铁从后面追上，每2分钟有一列地铁迎面开来。假设两个方向的发车间隔和列车速度相同，则发车间隔是（）。A．2分钟B．3分钟C．4分钟D．5分钟
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考题 车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。A、电动列车车辆和工作车B、单轨列车C、地铁列车D、工作车
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考题 所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。A、月修库B、列检库C、压道岔D、停车库
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考题 停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡
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考题 同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。A、工班长立即应向检修调度报告完工时间B、待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间C、等全部作业完毕后才报告完工时间D、不能报告完工时间
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考题 地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。A、铁鞋B、停放制动C、车挡D、杂物
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考题 车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？
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考题 地铁车场是停放（）的场所。A、地铁列车和工作车B、单轨列车C、地铁列车D、工作车
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考题 电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A、两列及以上B、三列及以上C、两列D、三列
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考题 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动
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考题 重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号A、全列车B、全列动车C、本车D、全列拖车
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考题 单选题一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A 停放制动B 常用制动C 保持制动D 紧急制动
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考题 单选题电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A 两列及以上B 三列及以上C 两列D 三列
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考题 问答题车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？
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考题 单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A 前端距离车挡B 轮对距离车挡C 车钩距离车挡D 登车梯距离车挡
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考题 单选题同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。A 工班长立即应向检修调度报告完工时间B 待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间C 等全部作业完毕后才报告完工时间D 不能报告完工时间
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考题 单选题车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。A 电动列车车辆和工作车B 单轨列车C 地铁列车D 工作车
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考题 单选题在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。A 不得少于25米B 不得少于20米C 不得多于25米D 不得多于20米
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考题 填空题一号线地铁列车（）松开5秒列车起紧急制动。
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考题 单选题地铁车场是停放（）的场所。A 地铁列车和工作车B 单轨列车C 地铁列车D 工作车
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考题 填空题号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
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