考题
基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。A、双向B、单向C、反向D、多向
考题
应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）米。A、1B、1.1C、1.2D、1.3
考题
在CTCS系统中地面设备的核心是（）。A、应答器B、列控中心C、轨道电路D、接口单元
考题
轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
考题
车地信息传输方式主要包括轨道电路、轨道环线、泄漏电缆、（）、（）等。
考题
CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。A、轨道电路B、应答器C、无线闭塞中心D、列控中心
考题
（）接收轨道电路的信息。A、临时限速服务器B、应答器C、轨道电路信息接收单元D、RBC
考题
（）实现列车占用检查A、联锁B、轨道电路C、应答器D、车载MT
考题
CTCS-3级列控系统中，（）的作用是实现列车定位。A、联锁B、轨道电路C、应答器D、车载MT
考题
在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。
考题
应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路。
考题
列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A、无源应答器B、有源应答器C、轨旁电子单元D、测速传感器
考题
CTCS-2级列控系统的车载设备有两套接收模块，分别接收轨道电路信息和地面应答器信息。
考题
CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、（ ）、应答器设备等组成。A、UM71轨道电路B、移频轨道电路C、ZPW-2000轨道电路D、电码化轨道电路
考题
UM71轨道电路点式环线电流必须大于（）A。
考题
单选题基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。A
双向B
单向C
反向D
多向
考题
单选题应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）米。A
1B
1.1C
1.2D
1.3
考题
单选题列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A
无源应答器B
有源应答器C
轨旁电子单元D
测速传感器
考题
单选题在CTCS系统中地面设备的核心是（）。A
应答器B
列控中心C
轨道电路D
接口单元
考题
判断题应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路。A
对B
错
考题
问答题应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于多少？
考题
填空题UM71轨道电路点式环线电流必须大于（）A。
考题
单选题（）接收轨道电路的信息。A
临时限速服务器B
应答器C
轨道电路信息接收单元D
RBC
考题
单选题以轨道电路为信道的轨旁核心设备有（）。A
轨道电路与应答器B
感应环线C
定位应答器D
轨道电路与感应环线