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地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。

  • A、减震钢片;空气弹簧
  • B、空气弹簧;橡胶弹簧
  • C、橡胶弹簧;空气弹簧
  • D、空气弹簧;减震钢片

参考答案

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考题 上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央牵引D、轴箱定位

考题 地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。

考题 地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

考题 转向架构架与轮对之间的悬挂装置称为()。A、二系悬挂B、一系悬挂C、中央悬挂

考题 地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。

考题 地铁列车转向架的一系悬挂采用()。

考题 转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

考题 转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 转向架与车体之间的悬挂装置称为()。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央悬挂

考题 转8A型转向架采用的( )减振装置。A、一系中央悬挂B、二系中央悬挂C、三系中央悬挂

考题 西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式,采用A、第一系悬挂B、第二系悬挂C、第三系悬挂

考题 地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

考题 地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。

考题 CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B、一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C、一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 CRH1型动车组的拖车和动车转向架的()。A、一系和二系悬挂系统都相同B、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同C、一系和二系悬挂系统都不相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。

考题 判断题地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。A 对B 错

考题 单选题CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A 一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B 一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C 一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D 一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 填空题地铁列车转向架的一系悬挂采用()。

考题 单选题转8A型转向架采用的()减振装置。A 一系中央悬挂B 二系中央悬挂C 三系中央悬挂

考题 判断题转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。A 对B 错

考题 单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A 摇枕弹簧和摆动机构的组合B 采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C 采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 单选题西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式,采用()。A 第一系悬挂B 第二系悬挂C 第三系悬挂

考题 填空题地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

考题 单选题地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A 圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B 空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C 钢制弹簧空气弹簧D 圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

考题 单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A 减震钢片;空气弹簧B 空气弹簧;橡胶弹簧C 橡胶弹簧;空气弹簧D 空气弹簧;减震钢片

考题 填空题地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。