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紧急制动实施后是不能撤除的,列车必须减速,直到完全停下来(零速封锁)。


参考答案

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考题 列车停车后,紧急制动指令自动撤除,延时()方能缓解充风。 A、20sB、45~60sC、120sD、150s

考题 紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。

考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,可以松手。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《铁路技术管理规程》普速部分第337条规定,使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由()时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。 A.定压下降100kPaB.定压下降10kPaC.定压上升100kPaD.定压下降50kPa

考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,使用车辆紧急制动阀的注意事项是:不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

考题 只有在列车()状态下,门才能被紧急解锁并且能手动打开。A、零速B、紧急制动C、非零速D、运行

考题 地铁列车运行时,当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动。

考题 金属材料在外力的作用下发生变形,当外力撤除后变形完全消失,称作弹性变形。当外力撤除后变形不能完全消失,称作塑性变形。

考题 实施紧急制动后,列控车载设备必须保证不能进行(),直到列车完全()才可以缓解。

考题 列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A、紧急制动B、施加零速C、门故障D、无影响

考题 紧急制动中列车管压力必须在()内降到零。

考题 CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括()。A、列车处于零速状态B、列车已对准站台的正确位置C、列车已实施紧急制动D、列车已切除牵引

考题 ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速

考题 紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压缓解键撤出紧急制动指令。

考题 紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压()键撤出紧急制动指令。A、警惕B、缓解C、警醒D、解锁

考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,可以松手。

考题 对列车显示停车信号时须待列车()方可撤除。A、减速后B、头部通过行车室后C、头部通过显示人后D、停妥后

考题 列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h

考题 填空题实施紧急制动后,列控车载设备必须保证不能进行(),直到列车完全()才可以缓解。

考题 单选题列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A 紧急制动B 施加零速C 门故障D 无影响

考题 单选题列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A 0km/hB 5km/hC 10km/hD 20km/h

考题 单选题对列车显示停车信号时,须待列车(),方可撤除。A 减速后B 头部通过行车室后C 头部通过显示人后D 停妥后

考题 判断题紧急制动实施后是不能撤除的,列车必须减速,直到完全停下来(零速封锁)。A 对B 错

考题 填空题紧急制动中列车管压力必须在()内降到零。

考题 单选题CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括()。A 列车处于零速状态B 列车已对准站台的正确位置C 列车已实施紧急制动D 列车已切除牵引

考题 单选题紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压()键撤出紧急制动指令。A 警惕B 缓解C 警醒D 解锁