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当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。

  • A、工控机
  • B、PCM板
  • C、综合控制器
  • D、机芯

参考答案

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考题 闸机紧急放行控制盒提供一个()控制电压给闸机PCM板。 A.24VB.36VC.48VD.220V

考题 闸机紧急控制系统的()故障后,把按钮接线拔掉,闸机会进入紧急状态 A.综合控制器B.PMC板C.开关D.按钮

考题 方向指示器绿灯不亮或者显示乱,常见问题有:()故障;线头松脱;发光板本身损坏。 A.工控机B.PCM板C.综合控制器IO板D.主控板

考题 在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的()(需同时插上)或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压,从而使闸机回复正常模式 A.EMOutputB.JP7、JP8C.电源线D.串口线

考题 当一组或多组闸机因故障进入紧急后,需要快速恢复正常。原来的只需将一组闸机的任意一个PCM板()插上,即可使一组闸机恢复正常。 A.电源线B.串口线C.JP7JP8D.紧急控制跳线

考题 当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。 A.工控机B.PCM板C.综合控制器D.机芯

考题 在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的(),从而使闸机回复正常模式。 A.跳线帽B.JP7、JP8C.特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D.重启E.断网

考题 闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当PCM板失去该24V控制电压时,就进入紧急放行模式。() 此题为判断题(对,错)。

考题 方向指示器绿灯不亮或者显示乱,常见问题有:()故障;线头松脱;发光板本身损坏。A、工控机B、PCM板C、综合控制器IO板D、主控板

考题 当PCM板失去该24V控制电压时,就进入紧急放行模式。

考题 在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的(),从而使闸机回复正常模式。A、跳线帽B、JP7、JP8C、特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D、重启E、断网

考题 闸机紧急控制系统的()故障后,把按钮接线拔掉,闸机会进入紧急状态A、综合控制器B、PMC板C、开关D、按钮

考题 当PCM板失去该220V控制电压时,就进入紧急放行模式。

考题 在AFC系统中,每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮,当紧急情况发生时,可通过紧急按钮(中间通过紧急控制器)向车站的闸机传递紧急放行信号。

考题 AGM的原理设计中通行控制部分包括()。A、PCM板B、闸门机构C、通行/安全传感器D、紧急放行处理等E、综合控制器

考题 闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板

考题 PCM板上的紧急控制输入插座有两个(X4,X4_1),这两个插座是并联关系,目前只用掉了一个X4插座,X4插座上插的线的另一端接在闸机()上。A、空气开关B、接线端子排C、综合控制器D、机芯

考题 在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的()(需同时插上)或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压,从而使闸机回复正常模式A、EMOutputB、JP7、JP8C、电源线D、串口线

考题 判断题在AFC系统中,每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮,当紧急情况发生时,可通过紧急按钮(中间通过紧急控制器)向车站的闸机传递紧急放行信号。A 对B 错

考题 判断题当PCM板失去该220V控制电压时,就进入紧急放行模式。A 对B 错

考题 判断题闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板A 对B 错

考题 单选题当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。A 工控机B PCM板C 综合控制器D 机芯

考题 单选题闸机紧急控制系统的()故障后,把按钮接线拔掉,闸机会进入紧急状态A 综合控制器B PMC板C 开关D 按钮

考题 单选题闸机紧急放行控制盒提供一个()控制电压给闸机PCM板。A 24VB 36VC 48VD 220V

考题 判断题当PCM板失去该24V控制电压时,就进入紧急放行模式。A 对B 错

考题 多选题在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的(),从而使闸机回复正常模式。A跳线帽BJP7、JP8C特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D重启E断网