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线路发生事故后,为查明故障原因而进行的带电巡线指()

  • A、带电巡线
  • B、停电巡线
  • C、事故巡线
  • D、夜间巡视

参考答案

更多 “线路发生事故后,为查明故障原因而进行的带电巡线指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视” 相关考题
考题 在故障性巡视过程中,巡视人员只有做到(),才能保证巡线的安全。 A.巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴B.巡视人员应带好验电器和临时接地线C.事故巡线应始终认为线路带电D.如发现接地,应进行事故处理E.即使明知该线路已经停电,亦应认为该线路随时有送电的可能

考题 事故巡线时应始终认为线路不带电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 调度操作在线路故障跳闸后,调度员下达巡线指令时,应明确是否为()。A带电巡线B故障巡线C紧急巡线D全线巡线

考题 大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。

考题 事故巡视应注意哪些安全事项?()A、事故巡线应始终认为线路带电B、对于停电线路,亦认为线路有随时送电的可能C、事故巡线应始终认为线路停电D、对于供电线路,亦认为线路有随时停电的可能

考题 在线路故障跳闸后,调度员下达巡线指令时,哪些不是必须明确的内容()。A、紧急巡线B、故障巡线C、带电巡线D、全线巡线

考题 线路发生事故后,为查明故障原因而进行的()巡线。

考题 带电巡线指对有电或()的线路进行巡视。

考题 事故巡线时,为什么应始终认为线路带电?

考题 单人巡线时,禁止攀登()。夜间巡线应沿线路()进行;大风巡线应沿线路()前进,以免万一()。事故巡线应始终认为()。

考题 在线路故障跳闸后,调控员下达巡线指令时,应明确是否为()。A、紧急巡线B、故障巡线C、带电巡线D、全线巡线

考题 带电巡线是指在线路()状态下进行的巡线。A、运行B、热备用C、冷备用D、检修

考题 事故巡线时应始终认为线路不带电。

考题 对有电或停电未采取安全措施的线路进行巡视是指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

考题 在故障性巡视过程中,巡视人员只有做到(),才能保证巡线的安全。A、巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴B、巡视人员应带好验电器和临时接地线C、事故巡线应始终认为线路带电D、如发现接地,应进行事故处理E、即使明知该线路已经停电,亦应认为该线路随时有送电的可能

考题 事故巡线在明知该线路已停电时,可将该线路视为不带电。

考题 事故巡线应始终认为线路()。A、停电B、可能停电C、可能带电D、带电

考题 线路故障开关跳闸,虽重合或强送成功,也要通知有关单位巡线,并告知线路带电。

考题 线路发生污闪故障后,值班调度员应及时收集线路保护动作情况和()情况,并尽快通知相关单位巡线。A、故障测距B、上报C、系统运行D、事故现场

考题 事故巡线应始终认为()。A、线路带电B、线路接地C、线路不带电

考题 发生倒杆事故后,立即派人巡线,在出事地点看守,应认为线路带电,防止行人靠近。

考题 在线路故障跳闸后,调度员下达巡线指令时,应明确是否为带电巡线。

考题 在线路停电并挂好地线情况下巡线是指()A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视

考题 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电,也应认为线路有随时恢复送电的可能。

考题 大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路()进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、内侧C、下风侧D、外侧

考题 大风天气巡线,应沿线路()前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、右侧C、下风侧D、左侧

考题 事故巡线应始终认为线路带电,即使明知该线路已停电,亦应认为线路随时有恢复送电的可能