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每次接飞机,飞机起落时,监护现场应开消防炮以防失火。


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考题 飞机监护的重点部位是()。A.舷梯口B.廊桥口C.货舱D.起落架舱

考题 扑救飞机火灾,通过机场塔台或空管部门应了解()。A、飞机类型、国籍B、燃油数量、机组和载客数量、装载货C、火灾现场位置D、机场有关方面对火灾的扑救意见E、飞机失火的形式

考题 监护人员在飞机推出过程中,应严密监视()、()和人员动态并做出及时正确的反应。A、牵引车的运行状况B、飞机周围情况C、拖把与飞机前起落架的连接情况D、车辆行驶状况

考题 飞机监护人员到达送飞机的机位后需要()。A、检验飞机前轮转弯销是否连接到前起落架相应位置B、查看飞机轮挡是否撤离C、绕机检查看飞机是否有异常渗漏D、牵引车性能是否良好

考题 飞机落地后设置起落架地面机械锁的目的是()。A、防止飞机移动B、防止起落架意外收起C、防止飞机拖行时损坏起落架结构D、防止起落架支柱内筒缩入

考题 起落架手柄锁的作用是:()A、防止飞机在地面误将起落架收起B、防止飞机在空中起落架收不上去C、在着陆时防止起落架放不下来D、在起飞时防止起落架舱门打开

考题 在满足以下条件()时按下试验按钮可进行GPWS的空中测试。A、起落架放下,飞机高度低于1000英尺B、起落架放下,飞机高度大于1000英尺C、起落架收上,飞机高度大于1000英尺D、起落架收上,飞机高度小于1000英尺

考题 起落架减振柱的作用是()A、吸收撞击能量,保护飞机结构B、防止飞机在地面误收起落架C、防止空中收不上起落架D、防止起飞时起落架舱门打开

考题 起落架的作用是什么?()A、支撑飞机B、飞机落地时减震C、保证飞机在地面滑行D、以上都对

考题 给飞机加油时,接地线必须正确连接以防静电引起失火。

考题 接飞机时,应该选择()的泡沫消防炮。A、下风方向B、任意一个C、指定D、上风方向

考题 每次接飞机,飞机起落时,监护现场()。A、应开消防炮以防失火B、应根据情况作好准备打开消防炮C、提前打开消防炮,以防忙乱

考题 飞机放起落架后,增加的是什么阻力?说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同?为什么?

考题 飞机监护的重点部位是()。A、舷梯口B、廊桥口C、货舱D、起落架舱

考题 下列不是飞机监护的重点部位的有:()。A、货舱B、起落架舱C、客仓D、舷梯口

考题 下面关于飞机重心说法不正确的是()A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前(或靠后),必然使飞机的前0起落架(或主起落架)承受载荷过大,一旦超过其能够承受的载荷限额时,将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中,旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置

考题 飞机拖行前应首先检查()A、起落架销是否取下B、飞机是否通电C、飞机系统状态D、是否已挂拖把

考题 蓝系统大部分部件安装于()A、飞机右侧主起落架前蓝液压舱内B、飞机左侧主起落架后蓝液压舱内C、飞机右侧主起落架后蓝液压舱内D、飞机左侧主起落架前蓝液压舱内

考题 关于牵引飞机的操作,下列四种说法哪些是正确的?()A、释放所有液压压力,以防止起落架收起机构的意外工作B、对于后三点式飞机,必须向后拖C、对于前三点式飞机,应使转弯系统释压D、对于前三点式飞机,必须向后拖

考题 什么时候余油箱被排空:().A、飞机速度大于200ktsB、飞机在地面时C、飞机高于2000英尺D、主起落架减震支柱伸出时

考题 飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外,还可实现()。A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B、地面转弯、刹车和着陆减震C、刹车、改变飞机高度和收放起落架

考题 起落架支柱上的地面安全电门的主要功用()A、飞机接地时断开收放控制电路,防止地面误收起落架B、飞机离地时断开收放控制电路,防止飞行中掉下C、飞机接地时接通收放控制电路,防止地面误收起落架

考题 飞机接地时,为了减小起落架上的侧向载荷,飞行员应保持()A、飞机的运动方向与跑道平行B、飞机的纵轴与其运动方向平行C、下风边的机翼尽可能放低以减小飞机偏移的倾向

考题 起落架游走梁的主要作用是()A、当收放作动筒工作时,减小传递到飞机结构上的力B、飞机着陆,滑行时传递起落架的测向载荷C、起落架放下时保证起落架锁好D、起落架收上时保证起落架锁好

考题 单选题接飞机时,应该选择()的泡沫消防炮。A 下风方向B 任意一个C 指定D 上风方向

考题 单选题每次接飞机,飞机起落时,监护现场()。A 应开消防炮以防失火B 应根据情况作好准备打开消防炮C 提前打开消防炮,以防忙乱

考题 多选题扑救飞机火灾,通过机场塔台或空管部门应了解()。A飞机类型、国籍B燃油数量、机组和载客数量、装载货C火灾现场位置D机场有关方面对火灾的扑救意见E飞机失火的形式