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VSV可变静子叶片：ECU根据N2和T25信号，改变（）进气导向叶片的角度

  • A、低压压气机
  • B、高压压气机前4级
  • C、高压压气机后4级
  • D、高压压气机前3级

参考答案

更多 “VSV可变静子叶片：ECU根据N2和T25信号，改变（）进气导向叶片的角度A、低压压气机B、高压压气机前4级C、高压压气机后4级D、高压压气机前3级” 相关考题
考题 进气的容积或压力不变,但进气的密度却随温度的变化而改变,ECU就是根据进气温度传感器输出的THA温度信号对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
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考题 气流控制系统由哪几部分组成？（）A、7级、10级放气活门，可变进口导向叶片B、低压压气机放气活门，可变静子叶片，7级、10级放气活门C、可变进口导向叶片，低压压气机放气活门，8级引气D、都不对
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考题 叶片式空气流量计是将进气量转换成频率信号送到ECU的。（）
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考题 涡轮喷气发动机在小推力工作期间，什么装置有助于压气机的稳定工作（）A、放气活门B、静子叶片C、进气导向器叶片D、增压与紧急释压活门
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考题 VSV（可变静子叶片）是由VSV马达驱动
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考题 典型的涡轮静子组件有：（）.A、静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管B、静子叶片和固定器C、叶片和涡轮盘D、外机匣和支柱
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考题 压气机气流控制系统包括（）。 A、可调静子叶片（VSV）和过渡放气活门（TBV）B、可调放气活门（VBV）和过渡放气活门（TBV）C、过渡放气活门（TBV）D、可调静子叶片（VSV）、可调放气活门和（VBV）过渡放气活门（TBV）
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考题 涡喷发动机的防冰部位有（）.A、进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器B、进气整流罩和压气机静子C、前整流锥和压气机转子D、压气机和尾喷管
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考题 以下关于可变静止叶片的说法错误的是（）.A、当N2转速在慢车时，可变静止叶片在关闭位B、当N2转速超过95％时，可变静止叶片在全开位C、当N1或N2超过红线1％时，可变静止叶片在全开位D、当冰雪天气，在低高度和低外界大气温度时，可变静止叶片关得更多一些
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考题 电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？    
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考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
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考题 可变长度的进气歧管能根据发动机转速和（）的变化而自动改变有效长度。A、负荷B、喷油量C、进气正时D、点火提前角
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考题 在压气机空气流量控制系统中，与可调静子叶片（VSV）可调放气活门连动的钢索或位置传感器的作用是什么（）A、操纵VBV和VSV状态B、应急操纵用C、提供位置反馈信号D、备份操纵机构
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考题 发动机进气导向叶片为什么采用空心结构？（）A、使部分管路和导线能通过导向叶片B、通气防冰C、增大结构强度D、减轻结构重量
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考题 VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）A、发动机起动期间B、在大推力工作时C、快速减速期间
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考题 在双转子发动机中，可调静子叶片一般是调节（）.A、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片B、低压压气机进口导向叶片和静子叶片C、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片D、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片
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考题 可变静子叶片（VSV）（）.A、为低压压气机的进口导向叶片和3，4，5级静子叶片B、为高压压气机的进口导向叶片和3，4，5级静子叶片C、仅在发动机起动时是打开的D、是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
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考题 VSV位置反馈信号通过作动筒内的何元件送到ECU（）A、RVDT；B、LVDT；C、以上都不是。
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考题 简述可调静子叶片（VSV）工作原理。
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考题 发动机可变静子叶片VSV系统的功用是：（）A、优化压气机性能B、防止压气机喘振C、改善发动机起动特性D、以上全部
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考题 发动机VSV调节的是（）A、低压压气机定子叶片B、低压压气机转子叶片C、进口导向叶片和前3级高压压气机定子叶片D、进口导向叶片和后3级高压压气机定子叶片
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考题 从系统原理中，VBV活门开度主要是哪些信号控制的（）A、N2，VSV，EGTB、N2，VSV，T2C、N2，VSV，VBV反馈D、N1，VSV，VBV反馈
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考题 可变进气导向叶片是由什么动力操纵的？A、液压油B、滑油C、钢索D、燃油
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考题 单选题压气机气流控制系统包括（）。A 可调静子叶片（VSV）和过渡放气活门（TBV）B 可调放气活门（VBV）和过渡放气活门（TBV）C 过渡放气活门（TBV）D 可调静子叶片（VSV）、可调放气活门和（VBV）过渡放气活门（TBV）
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考题 单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A 发动机转速B 汽缸压力C 进气管歧管温度
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考题 判断题由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。A 对B 错
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