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修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件涂()安装。


参考答案

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考题 燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置

考题 构架和蒙皮同时损坏,如何修理?

考题 电加热器安装时,电加热器与钢构架间的绝热层必须为( ),连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。A.难燃材料、难燃材料B.不燃材料、难燃材料C.难燃材料、不燃材料D.不燃材料、不燃材料

考题 如果货油舱内部的固定式液位测量装置损坏,则需要()。A.测量甲板上的LEL,合格后方可修理、更换B.降低惰气压力,把感应器取出更换C.洗舱通风,进入油舱内修理、更换

考题 构架是主要的受力部件,又是其他各种设备的安装基础() 此题为判断题(对,错)。

考题 修理密封舱和燃油舱段区域,安装在蒙皮和元件上,用以制约舱段的零件涂(),并采用缝内密封的要求。

考题 涂料的刷涂施工通常用于()A、较小工件B、修理损坏区域C、在点蚀区域达到良好的渗透作用D、以上所有方面E、以上所有方面都不是

考题 电加热器安装时,电加热器与钢构架间的绝热层必须为(),连接电加热器的风管的法兰垫片应采用()。A、难燃材料,难燃材料B、不燃材料,难燃材料C、难燃材料,不燃材料D、不燃材料,不燃材料

考题 下列四种说法,哪种正确()?A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。B、在航空器结构修理中,在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时,不能涂密封胶湿安装。D、安装结构油箱紧固件时,不要涂密封胶湿安装。

考题 一次风压的测压元件的安装地点应该靠近喷燃器。

考题 简述内部有构架的双层蒙皮的修理方法。

考题 钻床夹具的误差主要包含()A、定位元件的装配误差B、刀的安装误差C、导向误差D、组成夹具的所有零件的制造误差E、夹具的安装误差

考题 机组大修装配,实际上就是除()以外所有零件的再安装、再调试。

考题 塔式起重机经过一段长时间的运转后应进行大修,大修间隔最长不应超过15000小时。大修应按()要求进行。A、起重机的所有可拆零件应全部拆卸,清洗,修理或更换B、应更换润滑油C、所有电动机应拆卸,解体,维修D、更换老化的电线和损坏的电气元件

考题 构架是转向架的基础受力体,也是各种部件的安装基础。

考题 手动变速器装配的正确注意事项为()等。A、装配程序虽然与分解程序相同,也要按照修理手册规定的程序装配;B、所有零件应彻底清洗干净,并用压缩空气吹干;C、各部位轴承及键槽在安装前,应涂以齿轮油或机油;D、安装滚针、滚珠等小零件时,可使用凡士林粘住;

考题 就车修理法所有总成均是由()和零件。

考题 修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件()安装。

考题 修理密封舱和燃油舱段区域,装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须()。

考题 将零件安装在构架上,检查零件与构架之间的贴合度,要求在100mm长度内,零件与构架之间的间隙不大于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5

考题 修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件()。A、随意安装B、密封胶液安装C、加胶垫安装D、加腻子安装

考题 修理密封舱和燃油舱段区域,安装在蒙皮和元件上,用以制约舱段的零件涂(),并采用()密封的要求.

考题 在燃油舱内工作时,燃油舱内部操作时所有口盖都应打开。密封修理过程最少()一起进行,一个在舱内,一个在舱外。A、一人B、两个人C、三个人D、四个人

考题 单选题涂料的刷涂施工通常用于()A 较小工件B 修理损坏区域C 在点蚀区域达到良好的渗透作用D 以上所有方面E 以上所有方面都不是

考题 单选题燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至()。A 机舱铺板上方B 燃、滑油舱顶板上方C 露天甲板上D 高于油舱顶部任何位置

考题 判断题构架是转向架的基础受力体,也是各种部件的安装基础。A 对B 错

考题 单选题不必要的拆卸会破坏机件的配合精度、增加零件的损伤和()。A 修理费用B 修理工作量C 修理时间D 安装误差