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带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。

  • A、增加带轮直径
  • B、减小两带轮中心距
  • C、减小带轮直径
  • D、增加两带轮中心距

参考答案

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考题 减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小

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考题 带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变

考题 带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A增加带轮直径B减小两带轮中心距C减小带轮直径D增加两带轮中心距

考题 带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

考题 通常带传动的张紧装置,有调整中心距和()两种方法。A、张紧轮B、张紧力C、缩短传动带D、增大带轮直径

考题 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

考题 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和()两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整

考题 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。

考题 三角带传动,张紧力的调整方法是改变()A、两轮中心距;B、带轮直径C、三角带的K度D、带轮槽的尺寸。

考题 设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用()来解决。A、换用更大截面型号的V带;B、增大传动比;C、增大中心距;D、减小带轮直径。

考题 带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、减小B、增大C、不变

考题 中心距对带传动影响说法正确的是()A、中心距增大,有利于增大小带轮的包角B、中心距增大,带的工作寿命降低C、中心距减小,带的传动比减小D、中心距减小,受单位时间循环次数影响,带的抗疲劳能力降低

考题 两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A、带的弹性滑动加剧;B、小带轮包角减小;C、带的工作噪声增大;D、带传动效率降低。

考题 下列()措施中,不能提高V带传动传递功率的能力A、增大中心距B、适当增加带的初拉力C、加大带轮直径D、减小带轮槽两侧面的粗糙度

考题 提高带传动功率的有效措施有()。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A、1.2.3B、2.3.4C、3.4.5D、4.5.6

考题 增加小带轮包角的方法有()。A、增大中心距B、增加小带轮直径C、加大带速D、减小带速

考题 中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。

考题 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小

考题 单选题提高带传动功率的有效措施有()。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A 1.2.3B 2.3.4C 3.4.5D 4.5.6

考题 单选题下列()措施中,不能提高V带传动传递功率的能力A 增大中心距B 适当增加带的初拉力C 加大带轮直径D 减小带轮槽两侧面的粗糙度

考题 单选题两带轮直径一定时,减小中心距将引起()A 带的弹性滑动加剧B 带传动效率降低C 带工作噪声增大D 小带轮上的包角减小

考题 问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

考题 单选题中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A 小带轮直径B 大带轮直径C 两带轮直径之和D 两带轮直径之差

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