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带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。

A增加带轮直径

B减小两带轮中心距

C减小带轮直径

D增加两带轮中心距


参考答案

参考解析
更多 “带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A增加带轮直径B减小两带轮中心距C减小带轮直径D增加两带轮中心距” 相关考题
考题 下列不属于传动带跳动或打滑的故障处理方法是( )。 A.调节电动机位置使传动带张紧或松驰 B.更换轴承 C.调整带轮位置,使其在同一直线上 D.更换传动带

考题 在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?

考题 下列()不是传动带出现故障的现象。A、带在带轮上打滑B、传动被拉断C、带沿带轮发生弹性滑动D、传动带表面脱层

考题 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()A、带的材料不符合胡克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动

考题 速比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时

考题 当带传动的传动时,打滑首先发生在带轮的 ()轮上。若正常工作时,在()轮上带的速度大于带轮的速度。

考题 在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?说明打滑现象的利弊。

考题 带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距

考题 摩擦式带传动机构有过载保护功能,主要表现为过载时传动皮带打滑。

考题 带传动的主要失效形式为打滑、带疲劳破坏和带的工作面磨损。

考题 在带传动中,不产生打滑的是皮带是()。A、平带B、三角带C、齿形带D、可调节三角带

考题 带传动不能保证准确的传动比,其原因是()。A、带容易变形和磨损B、带在带轮上出现打滑C、带传动工作时发生弹性滑动D、带的弹性变形不符合虎克定律

考题 V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。

考题 带传动正常工作时不能保证准确的传动比,是因为()。A、带的材料不符合虎克定律;B、带容易变形和磨损;C、带在带轮上打滑;D、带的弹性滑动。

考题 带传动的打滑是如何发生的?它与弹性滑动有何区别?打滑对带传动会产生什么影响?

考题 带传动正常工作时,不能保证准确传动比是因为()A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动

考题 带传动工作时,带中的()、()其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此,其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。

考题 ()在工作一段时间后,会因变形伸长,导致张紧力减小,出现打滑现象。A、带传动B、链轮传动C、齿轮传动D、机械传动

考题 带传动出现打滑,将使发动机经济性明显下降,传动打滑的原因为()。A、带过松B、带或带轮上有油污C、带严重磨损D、A或B或C

考题 传动比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时

考题 带传动不能保证准确传动比,是因为()。A、带在带轮上出现打滑B、带出现了磨损C、带的松驰D、带传动工作时发生弹性滑动

考题 单选题带传动出现打滑,将使发动机经济性明显下降,传动打滑的原因为()。A 带过松B 带或带轮上有油污C 带严重磨损D A或B或C

考题 判断题V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。A 对B 错

考题 问答题在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?

考题 填空题当带传动的传动时,打滑首先发生在带轮的 ()轮上。若正常工作时,在()轮上带的速度大于带轮的速度。

考题 单选题带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()。A 带的材料不符合虎克定律B 带容易变形和磨损C 带在带轮上打滑D 带的弹性滑动

考题 单选题带传动不能保证准确的传动比,其原因是()。A 带容易变形和磨损B 带在带轮上出现打滑C 带传动工作时发生弹性滑动D 带的弹性变形不符合虎克定律

考题 单选题()在工作一段时间后,会因变形伸长,导致张紧力减小,出现打滑现象。A 带传动B 链轮传动C 齿轮传动D 机械传动