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发动机加装废气再装置（EGR）之目的在减少废气中的（）

  • A、CO
  • B、HC
  • C、NOx
  • D、HC

参考答案

更多 “发动机加装废气再装置（EGR）之目的在减少废气中的（）A、COB、HCC、NOxD、HC” 相关考题
考题 有的发动机由于有了A／F的最优控制,因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在电控发动机中,EGR阀称为()。A.曲轴箱通风阀B.废气再循环阀C.三元催化装置D.以上答案都不对
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考题 EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )
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考题 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。A对B错
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考题 EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少CO的排放量。
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考题 什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 使用EGR传感器，可监测下列哪一个变量（）A、废气中的氧含量B、废气温度C、EGR阀的开启程度D、废气流速
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考题 EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
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考题 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）
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考题 EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少（）的排放量。
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考题 下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。
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考题 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
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考题 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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考题 发动机废气再循环EGR的作用为（）。A、降低CO的排量B、降低HC的排量C、降低NOx的排量D、减少爆燃
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考题 关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%B、发动机暖机时，EGR仍能运行C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
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考题 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
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考题 （）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、真空电磁阀C、EGR位置传感器D、PCV阀
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考题 （）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、电子控制单元C、催化转换器D、EGR位置传感器
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考题 在电控发动机中，EGR阀称为（）。A、曲轴箱通风阀B、废气再循环阀C、三元催化装置D、以上答案都不对
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考题 发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等A、发动机转速传感器B、EGR废气温度传感器C、发动机进气腔装置氧传感器D、发动机排气管的氧传感器E、废气再循环阀的开度传感器
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考题 单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B 在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C 在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D 在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 填空题在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有（）、（）、（）
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考题 单选题EGR装置（废气再循环装置）最主要功用在减少废气中的（）。A CDB HCC NOxD CO2
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考题 单选题EGR废气再循环的控制目的是为了减少（）的排放量。A NOXB COC CO2D HC
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考题 判断题EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。A 对B 错
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考题 判断题EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）A 对B 错
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