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（请给出正确答案）
当两边的FMC均失效时，第三部ILS接收机由谁调谐：（）。
- A、无法调谐ILS接收机
- B、左或右CDU
- C、中CDU
- D、任意CDU
参考答案
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考题
关于DME,下面哪一个说法是错的()?
A、机上装有两部DME系统。B、FMC可自动调谐或在VHF航控制板上人工调谐DME。C、当接收机调谐到一个VOR/DME台或DME和航径设备时，只有EHSI上显示DME距离。D、在自动方式下，FMC按需自动调谐DME接受机以进行位置更新。
考题
下面的说法不对的是（）A、LOC和G/S频率配对，在ILS着陆时，只选LOC频率就行了B、VOR和DME频率配对，ILS频率又和DME频率配对（在ILS着陆时）C、VOR和DME可用FMC自动调谐D、VOR可用IRS自动调谐
考题
如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后：（）.A、VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐B、VOR，ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐C、无线电管理面板1（RMP1）控制VOR/DME，ILS和ADF接收机1；无线电管理面板2（RMP2）控制VOR/DME，ILS和ADF接收机2（如安装的话）
考题
ADF信号的输入/输出那种说法错误（）.A、调谐信号来自控制面板，当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B、RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C、REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D、ADF信号可显示在ND和RMI上
考题
FMC的灵活调谐过程是（）A、用一部DME询问器以5秒的间隔交替调谐到两个DME频率B、FMC交替调谐两部DME询问器C、FMC交替调谐一个DME和一个VORD、FMC先调谐DME再调谐VOR
考题
当FCCAA/P或FD方式工作在APP或LOC方式时,FCCA输出什么信号（）A、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、RA1、左导航控制板B、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、左导航控制板C、抑制ILS频率调谐信号给MMR、导航控制板D、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR2、RA2、右导航控制板
考题
下面关于VHFNAV的论述，哪条不对（）A、VHF NAV的频率由FMC来自动调谐B、VHF NAV系统与ILS系统共用一个控制板C、在航路上导航用VOR/LOC天线D、在ILS工作时用LOC和G/S天线
考题
关于DME询问机的调谐，下列说法正确的是（）。A、1个人工调协通道+1个FMC调谐通道B、2个人工调协通道+1个FMC调谐通道C、1个人工调协通道+4个FMC调谐通道D、2个人工调协通道+2个FMC调谐通道
考题
如果两个FMGC或MCDU都失效，以下说法哪种正确（）A、必须选择RMP1和2上的备用调谐方式B、如果安装了RMP3，也可以用于备用调谐C、当使用RMP调谐ILS/DME时，PFD上正常显示DME的距离
考题
关于ILS，下面哪一个说法是错的（）？A、ILS可由FMC自动调谐或人工调谐。B、ILS资料显示在EADI和EHSI上。C、ILS航道和下滑道可在备用姿态指示器上显示。D、仅在人工调谐ILS后，FMC才能更新航径。
考题
有关ADF的叙述中，不正确的是：（）。A、工作于ANT模式时，在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时，ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时，左ADF只能由左CDU来调谐
考题
在人工调谐方式下，如果VHF NAV面板失效DME将（）.A、相应DME失效B、DME用VHF NAV面板最后提供的频率工作C、由另一个VHF NAV面板提供频率D、由FMC提供频率调谐
考题
飞行中，向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。
考题
当主FMC检查发现与从FMC数据不一致时,可转换为单FMC双CDU构型工作.这种转换:（）A、自动完成不给出从FMC失效信息B、自动完成并给出从FMC失效信息C、给出从FMC失效信息,但需人工转换D、不确定
考题
当ILS面板上频率控制选在PARK位时，会导致:（）A、所有ILS显示在EHSI上消失B、EADI上的ILS偏离杆和刻度消失C、FMC调谐ILS系统D、ILS接收机不再有电
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