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车载安全监测诊断系统的列车通信网络的传输介质为（）。

  • A、屏蔽双绞线
  • B、双绞线
  • C、广播线
  • D、电线

参考答案

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考题 KAX£­1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为()。 A.车辆一、三角列车网络线连接器B.110V/48V电源输入连接器C.车辆二、四角列车网络线连接器D.进口防滑器通信连接器
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考题 KAX£­1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为()。 A.与PLC网关通信接口B.外接列车级触摸屏显示器C.网络调试接口D.数据下载接口
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考题 车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JGP为()。 A.与PLC网关通信接口B.数据下载接口C.外接列车级触摸屏显示器D.网络调试接口
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考题 车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 “KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成:车载安全监测诊断系统、地面数据管理与专家系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关(Gateway)进行通信管理,它既是车厢网络()管理器,又是列车网与车厢网的网关。 A、联网B、通信C、联网通信D、集控
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考题 KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）A、车辆一、三角列车网络线连接器B、110V／48v电源输入连接器C、车辆二、四角列车网络线连接器D、进口防滑器通信连接器
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考题 车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A、车载视频监视系统B、车载媒体播放系统C、车载广播系统D、无线通信系统
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考题 KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其拓扑结构为（）和列车级两级总线式结构。A、车厢级B、地面通信C、指挥所D、调度所
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考题 车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JGP为（）。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通行接口
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考题 车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的（）范围内与地面实现自动无线下载。A、600mB、1000mC、1500mD、2000m
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考题 KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为（）。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通信接口
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考题 KAX—l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（）A、车载移动卫星双向通信B、无线通信GPRS与GSMC、无线局域网通信D、ABC三项都是
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考题 KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m
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考题 KAX－l型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
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考题 无线通信网络（GSM-R）是用于车载子系统和列车控制中心进行单向信息传输的车地通信系统。
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考题 通信线路或设备损坏时，应首先抢通和恢复的是（）。A、列车调度指挥系统和调度集中系统的网络通道B、车辆运行安全监测传输通道C、车号自动识别系统网络通道D、列车调度电话
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考题 CRH5动车组的控制、监测与诊断系统是车载分布式的计算机网络系统，整个系统的网络架构采用TCN标准。
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考题 KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
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考题 光纤通信的传输介质为（）。A、光纤B、光网络C、自由空间D、传输线
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考题 判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。A 对B 错
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考题 判断题无线通信网络（GSM-R）是用于车载子系统和列车控制中心进行单向信息传输的车地通信系统。A 对B 错
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考题 单选题通信线路或设备损坏时，应首先抢通和恢复的是（）。A 列车调度指挥系统和调度集中系统的网络通道B 车辆运行安全监测传输通道C 车号自动识别系统网络通道D 列车调度电话
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考题 单选题下列CTCS体系结构中，属于以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是( )。A 铁路运输管理层B 网络传输层C 地面设备层D 车载设备层
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考题 判断题KAX一丑型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。A 对B 错
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考题 判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00mA 对B 错
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考题 单选题车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A 车载视频监视系统B 车载媒体播放系统C 车载广播系统D 无线通信系统
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