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电流截止负反馈环节参与调节作用。

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考题 在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节作用时,说明调速系统主电路电流()。 A、过大B、正常C、过小D、不变
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考题 调速系统中,电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节,用来限制主电路过电流,因此它属于保护环节。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 带电流截止负反馈环节的调速系统,为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些,可把反馈取样电阻阻值选得()。 A.小一些B.接近无穷大C.等于零D.大一些
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考题 直流调速系统中，电流截止负反馈环节的作用是实现过载保护。()
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考题 带有电流截止反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应选择阻值（）的反馈取样电阻。A、大一些B、小一些C、接近无穷大D、等于零
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考题 电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法，用来限制主回路过电流。
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考题 电流截止负反馈是稳定环节。
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考题 在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流过小。（）
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考题 带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。A、大一些B、小一些C、接近无穷大D、零
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考题 调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。
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考题 电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）。A、过大B、过小C、正常D、不确定
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考题 带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应选阻值（）的反馈取样电阻。A、大一些B、小一些C、接近无穷大D、等于零
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考题 带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。A、电流正反馈B、电流截止负反馈C、电压负反馈D、其它环节
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考题 在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、过小C、正常D、为零
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考题 调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
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考题 停车时产生振荡的原因常常由于（）环节不起作用。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电流截止负反馈D、桥型稳定
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考题 电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
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考题 电流截止负反馈属于保护环节。
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考题 在调速系统中，当电流负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、为零
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考题 电流截止负反馈环节参与调节作用。
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考题 在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、为零
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考题 在系统中加入了（）环节以后，不仅能使系统得到下垂的机械特性，而且也能加快过渡过程，改善系统的动态特性。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电压截止负反馈D、电流截止负反馈
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考题 为了进一步减小由于电枢压降所造成的转速降落，在电压负反馈的基础上，增加了（）环节。A、电压正回馈B、电流截止负反馈C、电流负反馈D、电流正回馈
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考题 带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。A、大一些B、小一些C、接近无穷大D、零
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考题 带电流截止负反馈的转速负反馈直流调速系统的静特性具有（）等特点。A、电流截止负反馈起作用时，静特性为很陡的下垂特性B、电流截止负反馈起作用时，静特性很硬C、电流截止负反馈不起作用时，静特性很硬D、电流截止负反馈不起作用时，静特性为很陡的下垂特性E、不管电流截止负反馈是否起作用，静特性都很硬
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考题 电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法，用来（）主回路过电流。
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考题 判断题电流截止负反馈是稳定环节。A 对B 错
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考题 单选题自动调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明系统主电路电流（）。A 过大B 正常C 过小D 变化太快
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