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长颈地面前牵式重车能制动整列车辆。


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考题 选用合理的车辆制动梁应从车辆处于()时来考虑。 A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态

考题 120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。 A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

考题 厂内机动车辆必须装有行车制动器和驻车制动器,且功能有效,驻车制动器必须是( )。A.机械式B.液压式C.气压式

考题 重车铁牛按其布置和使用形式可分为前牵式和后推式两种类型。

考题 手闸制动的“选重不选空”是指()。A、当车组中空、重车辆混杂时,选择重车B、选择手闸较笨重的车辆C、当车组中重质货物和轻质货物混编时,选择重质货物车D、选择自重较重的车E、选择标重较重的车

考题 对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆,只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按()计算闸瓦压力。A、关门车两辆B、整列车关门C、关门车三辆D、关门车一辆

考题 KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内(),以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求

考题 KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。A、粘贴B、粘连C、黏滞D、黏着

考题 选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态

考题 可以接受的最小驻车制动力为多大?() A、车辆全重的5%B、车辆全重的10%C、车辆全重的20%D、车辆全重的50%

考题 驾驶员离开车辆时,而车辆能可靠地停放在坡道上,不自动滑溜,需用()。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、离合器

考题 选用合理的车辆制动率应从车辆处于()状态时来考虑。A、空车B、重车C、制动D、缓解

考题 “关门车”是指关闭制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。A、折角塞门B、截断塞门C、缓解阀D、空重车调整阀

考题 关闭制动支管上的截断塞门,车辆能通风,但本身不起制动作用的车辆称为()。A、通风车B、关门车C、特控车D、钳夹车

考题 “关门车”:关闭制动支管的截断塞门,车辆能通风,但本身不起制动作用。

考题 车辆自动制动机的空重位置不符合时,应甩车处理。

考题 车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在(),从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变

考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化,从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。

考题 厂内机动车辆必须装有行车制动器和驻车制动器,且功能有效,驻车制动器必须是()。A、机械式B、液压式C、气压式

考题 制动力保持装置能防止自动换档车辆的爬行溜车。

考题 制动失效时,能起到减速效果的应急措施有()等。A、发动机牵阻制动B、抢档C、拉驻车制动操纵杆D、将制动踏板踩到底

考题 制动力调节装置能防止自动换档车辆的爬行溜车。

考题 制动失效时,能起到减速效果的应急措施有()。A、将制动踏板踩到底B、抢档C、发动机牵阻作用D、拉驻车制动操纵杆

考题 判断题KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化,从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。A 对B 错

考题 单选题可以接受的最小驻车制动力为多大?()A 车辆全重的5%B 车辆全重的10%C 车辆全重的20%D 车辆全重的50%

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