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车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

  • A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些
  • B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些
  • C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些
  • D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

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考题 空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t
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考题 KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。) A、一级B、二级C、三级D、无级
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考题 货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。A、纵向冲击力B、冲击力C、制动力D、横向力
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考题 货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
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考题 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气。
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考题 空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。A、空气弹簧压力B、制动级数C、车辆相应载荷D、车辆运行速度
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考题 本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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考题 空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
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考题 空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
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考题 货物列车按照车辆状态可分为（）。A、重车列车B、空车列车C、重载列车D、空重混编列车
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考题 空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重而定，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。A、30tB、40tC、50tD、60t
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考题 当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置
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考题 空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
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考题 对于允许挂接挂车的车辆，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度（）%的坡道上。A、2B、5C、8D、12
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考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
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考题 判断题KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。A 对B 错
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考题 多选题货物列车按照车辆状态可分为（）。A重车列车B空车列车C重载列车D空重混编列车
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考题 单选题空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。A 转向架B 车钩缓冲装置C 制动装置D 车体
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考题 填空题空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
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考题 单选题当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A 截断塞门B 折角塞门C 缓解阀D 空重车调整装置
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考题 单选题空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。A 空气弹簧压力B 制动级数C 车辆相应载荷D 车辆运行速度
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