考题
SS7E型电力机车的速度采用()和无级磁场削弱方式进行调速。
考题
SS7E型电力机车磁场削弱采用调节复励电机的()的无级调节。
考题
SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()。
A、83%B、85%C、87%D、97%
考题
SS8型电力机车最深磁场削弱系数为()。
A、43%B、45%C、50%D、60%
考题
关于SS8型电力机车主电路,()的叙述是错误的。
A、三段不等分顺控桥控制B、采用单相全控桥式全波整流C、采用串励式脉流牵引电动机D、采用晶闸管分路的无级磁场削弱
考题
SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。
A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、ABC都不对
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
考题
SS8型电力机车磁场削弱采用（）分路的无级调节。
考题
SS8型电力机车采用（）的方法来进行磁场削弱。A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、D、B、C都不对
考题
SS8型电力机车采用（）磁场削弱。A、无级B、一级C、二级
考题
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
考题
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法
考题
SS8机车磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。A、固定电阻B、稳压二极管C、晶闸管
考题
韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级
考题
SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱
考题
SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器，其中：（）电阻。A、上层为固定分路B、上层为磁场削弱C、上下两层均为磁场削弱电阻D、下层为磁场削弱
考题
SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
考题
SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级，而是已经包括在18级以内。
考题
单选题SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A
电阻分路法B
磁感应分路法C
无级磁场削弱法
考题
单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A
分路电阻法B
有级磁场削弱C
无级磁场削弱
考题
单选题SS8机车磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。A
固定电阻B
稳压二极管C
晶闸管
考题
单选题SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。A
85B
97C
87D
83
考题
单选题韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A
电阻分路二级B
电阻分路三级C
晶闸管分路二级D
晶闸管分路无级
考题
填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
单选题SS8型电力机车采用（）磁场削弱。A
无级B
一级C
二级