考题
SS3型电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。
A、70%B、54%C、45%D、20%
考题
SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级,而是已经包括在18级以内。()
此题为判断题(对,错)。
考题
SS8型电力机车最深磁场削弱系数为()。
A、43%B、45%C、50%D、60%
考题
关于SS8型电力机车主电路,()的叙述是错误的。
A、三段不等分顺控桥控制B、采用单相全控桥式全波整流C、采用串励式脉流牵引电动机D、采用晶闸管分路的无级磁场削弱
考题
SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。
A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、ABC都不对
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
SS9型电力机车的调速方式是()。A、调压调速B、磁场削弱调速C、磁场增强调速D、调压调速和磁场削弱调速
考题
SS8型电力机车磁场削弱采用()分路的无级调节。
考题
SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、D、B、C都不对
考题
SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。
考题
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。
考题
SS8型电力机车采用()磁场削弱。A、无级B、一级C、二级
考题
韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。A、70%B、54%C、45%D、30%
考题
SS8机车磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。A、固定电阻B、稳压二极管C、晶闸管
考题
SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和16R同时投人,磁场削弱系数为0.3
考题
SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制,实现电力机车()调速和无级磁场削弱。A、有级B、无级C、变频D、变极
考题
韶山8型电力机车采用()磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级
考题
SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱
考题
SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
考题
单选题韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。A
70%B
54%C
45%D
30%
考题
单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A
分路电阻法B
有级磁场削弱C
无级磁场削弱
考题
单选题SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制,实现电力机车()调速和无级磁场削弱。A
有级B
无级C
变频D
变极
考题
判断题SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级,而是已经包括在18级以内。A
对B
错
考题
填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
考题
判断题SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和16R同时投人,磁场削弱系数为0.3A
对B
错
考题
单选题SS8型电力机车采用()磁场削弱。A
无级B
一级C
二级