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SS9型电力机车,列车供电柜网压同步信号来自()。
- A、互感器
- B、860V交流侧的同步变压器
- C、微机柜输出
- D、主变压器a2-x2(a4-x4)绕组上的同步变压器
参考答案
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考题
HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电,2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电,2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。()
此题为判断题(对,错)。
考题
HXD2B电力机车网侧电路:来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部,通过连接电缆和主变压器的高压端子连接,通过主变压器()构成供电回路,为机车提供动力电源。
A.原边绕组B.轴端接地装置C.车轮D.轨道
考题
合并单元需接入多个电子式互感器或传统互感器的信号,必须考虑各接入量的采样同步问题,主要有()。A三相电流、电压采样必须同步B对于变压器保护,各侧的模拟量采样必须同步C对于母线保护,所有支路的电流量采集必须同步D两侧都是电子式互感器的线路纵差保护,两侧的模拟量必须同步
考题
HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电,2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电,2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。
考题
SS9改机车TBL2-25型高压交流互感器是一种()式电流互感器,其一次线圈使用一根()与主变压器网侧绕组的A端相连,二次线圈接电流继电器,作()。A、穿墙B、铁棒C、铜棒D、主电路短路保护
考题
HXD2B电力机车网侧电路:来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部,通过连接电缆和主变压器的高压端子连接,通过主变压器()构成供电回路,为机车提供动力电源。A、原边绕组B、轴端接地装置C、车轮D、轨道
考题
多选题HXD1型机车网侧电路的路径是:从接触网来的25kV单相工频交流电,经受电弓、(),然后通过接地刷、动轴,最后通过车轮到钢轨,再回到变电所。A主断路器B网侧电流互感器C主变压器原边绕组D主变压器牵引绕组E车体固定接地点
考题
判断题HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电,2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电,2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。A
对B
错
考题
多选题SS9改机车TBL2-25型高压交流互感器是一种()式电流互感器,其一次线圈使用一根()与主变压器网侧绕组的A端相连,二次线圈接电流继电器,作()。A穿墙B铁棒C铜棒D主电路短路保护
考题
单选题HXD3D型电力机车整流桥的交流侧()由电阻、电容组成的过电压吸收电路和控制用同步变压器。A
并联B
串联C
增加D
减少
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