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即使是小的障碍物，也能导致风速的偏差和风向的重大变化，尤其是在障碍物的背风侧。

参考答案

更多 “即使是小的障碍物，也能导致风速的偏差和风向的重大变化，尤其是在障碍物的背风侧。” 相关考题
考题 在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
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考题 在南半球摩擦层中,风速和风向随高度增加的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
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考题 影响起飞载重量的主要因素不包括()。A.机场标高和空气温度B.风速和风向C.上反效应.场地面积和周围障碍物高度
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考题 桥跨结构（也叫下部结构），能起到跨越障碍物的作用。
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考题 散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的车间、装置等，宜布置在明火或散发火花地点的常年主导风向的（ ）。A.下风向或背风向 B.上风向或侧风向 C.下风向或侧风向 D.正风向或侧风向
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考题 障碍物会降低障碍物下风向区域的（），障碍物影响的大小取决于（），即透（）。
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考题 影响起飞载重量的主要因素不包括（）A、机场标高和空气温度。B、风速和风向。C、上反效应.场地面积和周围障碍物高度。
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考题 为了使风的测量具有代表性，测量仪器必须安置在开阔地域，风速表与任何障碍物之间的距离至少是障碍物高度的（）倍。A、3B、8C、10
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考题 在风的通道（方向）如有障碍物时，其背风面是（）A、产生乱流B、上升气流C、平稳气流D、无风状况
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考题 （）对城市布局尤其是工业区和居住区的布局有重大影响。A、风向B、风速C、风象D、风频
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考题 波在传播过程中遇到障碍物时能绕过障碍物的边缘继续前进的现象，称为波的绕射或衍射。
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考题 要降落时，应随时注意（）A、风向B、风速C、障碍物D、以上皆是
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考题 风速在垂直于风向平面内的变化称为（），其曲线称为风廓线。A、风切变B、年变化C、日变化D、标准偏差
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考题 在风电业，地面状况对风速的影响可以分为（）影响，障碍物影响和（）影响。
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考题 能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在（）.A、在地面风速较小且风向不定时B、当地面风速在15KT以上并且风向风速不随高度改变时C、当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时
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考题 保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
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考题 和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：（）A、风沿着迎风侧平稳地向上流动B、风沿着迎风侧湍流逐渐增加C、风沿着背风侧平稳地向下流动
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考题 飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化
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考题 关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（）。A、障碍物限重总是比爬升限重大B、最大坡度为10°时获得的重量C、在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的
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考题 一张完整的机场障碍物Ａ型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明：（）.A、该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处B、在4900米以远处再无重要障碍物C、图纸太小，没有画出4900米以远处的重要障碍物D、在4900米以远的重要障碍物为弧立障碍物
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考题 什么是“严重风切变”的定义？（）A、任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外B、任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT，或垂直变化超过500ft/minC、任何风向和风速变化导致超过20KT，或垂直变化超过100ft/min
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考题 在一般的晴天，北半球摩擦层内风的日变化是：下层白天风向（）偏，风速（）。夜间风向（）偏，风速（）。
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考题 填空题障碍物会降低障碍物下风向区域的（），障碍物影响的大小取决于（），即透（）。
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考题 单选题要降落时，应随时注意（）A 风向B 风速C 障碍物D 以上皆是
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考题 判断题即使是小的障碍物，也能导致风速的偏差和风向的重大变化，尤其是在障碍物的背风侧。A 对B 错
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考题 判断题高速船不易发现水面障碍物，尤其是漂浮的障碍物。A 对B 错
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考题 单选题（）对城市布局尤其是工业区和居住区的布局有重大影响。A 风向B 风速C 风象D 风频
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