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驾驶台资源管理 问题列表
问题 对于驾驶台组织的重要作用,下列说法不正确的是:()A、各自做好各自得工作,不得干涉其他人工作;B、坚决执行上级的所有决定,不得提出疑义;C、消除由于个人失误造成严重后果的危险性;D、A和B。

问题 评价航行计划应()。A、考虑驾驶员的年龄因素B、申请公司的指示C、所用航海出版物的改正情况D、以上均对

问题 有关人的缺点,下列说法不正确的是:()A、人的缺点是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因B、人的缺点是包括鲁莽、固执、过激、神经质、轻率等性格上的先天性缺点C、人的缺点不包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点D、人的缺点包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点

问题 下列关于本船符号的说法错误的是()?A、当比例尺较小(本船显示长度小于6毫米)时,本船符号可以显示为基本符号显示B、当比例尺较小(本船显示长度小于6毫米)时,本船符号可以显示为比例船型显示C、当比例尺较大(本船显示长度大于6毫米)时,本船符号可以显示为基本符号显示D、当比例尺较大(本船显示长度大于6毫米)时,本船符号可以显示为比例船型显示

问题 群体决策的优劣有哪些?

问题 如果使用标准的ECDIS,下面不符合规定的操作是()。A、导入新的ENC海图数据。B、添加CMAP公司的CM93海图数据。C、对ENC海图进行自动更新。D、使用系统进行避碰辅助操作。

问题 引航员上船工作,谁是仍然保持着操纵船舶,指挥船舶的权力:()A、引航员;B、船长;C、驾驶员;D、水手。

问题 构成情境意识的重要因素是()。A、技能B、心理状态C、经验D、领导能力

问题 本船轨迹、水深点、水下电缆、地名等信息可以由船员控制显示或不显示,在ECDIS中称为()信息层。A、标准显示B、全部显示C、基础显示D、其他显示或按需要显示

问题 为确保未成年人不得上船工作,MLC2006的规则和标准规定:()A、禁止任何18岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作B、禁止16岁以下的海员在夜间工作C、禁止任何16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作D、禁止任何16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作,禁止18岁以下的海员在夜间工作

问题 发生紧急情况时,值班驾驶员应:()A、除非断定确实危险,不可轻易告知他人,以避免混乱;B、立即采取适当的补救措施,并查核效果;C、先确认局面,及早处理,不要轻易打扰船长,尤其是在夜间;D、不得已时,可以自行立即求救。

问题 保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通,尤其是发生()时,更应及时通报,并协调对策。A、重要情况B、特殊情况C、机器故障D、紧急事件

问题 “船舶驾驶台资源管理”的目的是:() ①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育; ②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上,提高与转变思想认识与理念,端正自己的工作态度; ③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法; ④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平,确保船舶的航行安全。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④

问题 下列是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息是()。A、水底地形B、助航物标C、潮流D、大洋季风

问题 团队的作用是:() ①解决错综复杂的问题, ②监督和指出团队成员间存在的问题, ③进行必要的行动协调, ④保持组织应变能力和持续的创新能力。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①③④