关于浙江高级会计师报名条件,你知道吗?
发布时间:2019-12-19
关于浙江2020年高级会计职称报考条件是什么?不知道的小伙伴快跟着51题库考试学习网一起来了解一下吧!
2020年浙江高级会计师报名时间暂未公布,想要报名的小伙伴们肯定很想知道自己是否符合2020浙江高级会计师的报考条件,可以参考2019年浙江高级会计师报考条件。那么,浙江2019年高级会计职称报考条件是什么?小伙伴们快来了解一下吧!
(一)基本条件。
报名参加中、高级资格考试的人员,应具备下列基本条件:
1.遵守《中华人民共和国会计法》和国家统一的会计制度等法律法规。
2.具备良好的职业道德,无严重违反财经纪律的行为。
3.热爱会计工作,具备相应的会计专业知识和业务技能。
(二)具体条件。
报名参加高级资格考试的人员,除具备基本条件外,还应符合下列条件之一:
(1)具备大学专科学历,取得会计师职称后,从事与会计师职责相关工作满10年。
(2)具备硕士学位、或第二学士学位、或研究生班毕业、或大学本科学历或学士学位,取得会计师职称后,从事与会计师职责相关工作满5年。
(3)具备博士学历,取得会计师职称后,从事与会计师职责相关工作满2年。
高级会计师有哪些职业发展方向?
高级会计师一般能够胜任事业单位、大中型企业的总会计师或财务总监,能够独立领导和组织开展本单位财务会计工作。比起注册会计师,高级会计师更考验一个人的决策判断能力。发展方向:国企、事业单位总会计师、财务负责人。
高级会计师的任职条件,除必须拥护中国共产党的领导,热爱祖国,坚持四项基本原则,遵守和执行《中华人民共和国会计法》外,还要具备四个基本条件:
1.较系统地掌握经济、财务会计理论和相关专业知识;
2.具有较高的政策水平和丰富的财务会计工作经验,能担负一个地区、一个部门或一个系统的财务会计管理工作;
3.取得博士学位,并担任会计师职务2-3年;或取得硕士学位、第二学士学位或研究生班结业证书,或大学本科毕业并担任会计师职务5年以上;
4.较熟练地掌握一门外语。
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下面小编为大家准备了 高级会计师 的相关考题,供大家学习参考。
B 省的太平山机场于 1994 年启用,现已发展为全国以及全球最繁忙的国际机场之一。超过 95家航空公司在太平山机场提供航空服务,往来约 180 个城市,其中约 50 个城市在 A 国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽,是由于太平山市处于亚太地区的中心,且其经济发展早于 B 省的其他城市,因此,成为全省以及全国市场的门户,广泛联系世界各地的城市,不但提供点对点直航服务,还提供客货运中转服务。
太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升,从 1994 年的年客运量 3000 万人次及年货运量 180 万吨,每天 500 架次飞机升降,飞往 100 个城市,分别激增至上年的 6000 万人次及400 万吨,900 架次及 180 个城市。其中,大部分为国际航运业务,国内业务相对较少。
为了更全面地发展市场经济,A 国近年开始私有化所有国有交通运输企业,包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场,于两年前重组为太平山机场股份有限公司,并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退,于本年年初退休,其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增,且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施,加之政府大力推动铁路的发展,王宏认为必须研究应对策略,防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作,并要求其制订太平山机场未来 20 年发展规划大纲。
林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括:未来 20 年往来 A 国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加;B 省是太平山机场的腹地市场,也是全国最多元化和发展最快速的地区之一,作为一个制造业中心和最富裕的地区,其客货运输需求的增长快于全国平均水平;B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求,更难以适应 20 年后的长期需求;目前,太平山机场承担了 B 省所有机场的 70%国际客运量及 80%的国际货运量;省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划,拟将跑道数量由目前的两条增加到 3~5 条;新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一,全国省际直通铁路网络在 5 年内大致形成,并于 10 年内全面覆盖各主要城市;除现已建有机场的 6 个城市外,B 省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小。
林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型--五力模型,对以上结果进行分析,以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后,林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下,林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外,林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上,太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一,以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。
方案一:葛咸市与太平山市是一河之隔,由于太平山机场购入葛成机场 20%股权,成为其战略投资者,并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。
方案二:向太平山市政府游说,由市政府出面向省政府及 A 国交通部争取将规划中的省际铁路在 B 省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁,理由是太平山机场是国航运枢纽,若与省际铁路转运枢纽相结合,将更有利于提升 B 省以及全国的客货运效率。林华建议,向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时,有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑,认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场,不作重大投资,亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资,必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件,其中必须分析风险应对的各种常用措施。
兴建一条新跑道的工程浩大,太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的,太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验。因此,董事们希望王宏和林华提交兴建第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告,他们还特别关注如何控制外包工程。
董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一,但太平山机场的信息管理技术部门人力有限,因此,要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。
要求:
林华向董事会提出的建议:
①兴建第三条跑道:属于成长型战略,是密集型战略中的市场渗透。太平山机场在原有跑道的基础上兴建第三条跑道,推出的服务还是原来的服务,面向的市场还是原来的市场。因此,属于市场渗透。
②入股葛成机场:属于成长型战略,是成长型战略中的横向一体化。太平山机场与葛咸机场同属一类企业,太平山机场购入葛成机场的 20%股权,成为其战略投资者,属于横向一体化。
③建造及营运铁路枢纽站:属于成长型战略,是成长型战略中的相关多元化。太平山机场经营的是航空运输业务,争取建造及营运铁路枢纽站则属于铁路运输业务。因此,判断属于多元化。
由于两大业务都属于运输业务,存在相关性,因此,属于相关多元化。
为进一步开拓市场,应对各种风险,公司于2014年3月召开了由管理层职能部门经理、主要项目公司经理参加的“公司融资与财务政策战略务虚会”。部分人员的发言要点如下:
(1)市场部经理:公司应制定和实施内部融资战略,即从集团融入资金用于项目公司的项目开发。据了解,目前集团的货币资金余额经常保持在15亿元左右,这部分闲置资金完全可以通过“委托银行贷款”等方式用于项目公司。这既不影响集团的利益,也能减轻公司的资金压力。
(2)项目公司经理:公司应鼓励多元化项目融资战略。目前,项目公司设立所需资本全部由公司投入,建议以后新设项目公司时,应吸收外部合格投资者入股。这可以部分缓解公司的资金压力。
(3)董事会秘书:公司融资应考虑股价的表现,目前不宜进行配股融资。当前,公司资产总额100亿元,负债总额80亿元,股东权益总额20亿元,总股本4亿股,平均股价4.2元/股,近三个月来,公司股价没有太大波动。在市净率较低的情况下,若按4:1的比率配售一亿股(假定股东全部参与配售),且配股价格设定为3.8元/股,则可能对公司股价产生不利影响。
(4)财务部经理:目前大多数项目公司的债务由公司提供但保,这将对公司财务风险产生不利影响。为此,公司应强化对担保业务的控制。
假定不考虑其他因素。
要求:
1.根据资料(1),判断市场部经理的观点是否存在不当之处;如存在不当之处,说明理由。
2.根据资料(2),指出项目公司拟引入的外部合格投资者应具备的基本特征。
3.根据资料(3),计算公司现时的市净率,并计算公司在实施配股计划情况下的配股除权价格。
4.根据资料(4),指出公司为项目公司提供担保时应采取的担保控制措施。
理由:从集团融入资金用于项目公司的项目开发不属于内部融资战略。(0.5分)
公司财务中的内部融资战略是指公司通过利润分配政策,使用内部留存利润进行再投资。(0.5分)
2.项目公司拟引入的外部合格投资者应具备的基本特征:
①资源互补;(1.5分)
②长期合作;(1.5分)
③可持续增长和长期回报。(1.5分)
3.市净率=每股市价/每股净资产=4.2/(20/4)=0.84(2分)
如果进行配股,则:
配股除权价格=(配股前股票市值+配股价格×配股数量)/(配股前股数+配股数量)
=(4×4.2+3.8×1)/(4+1)
=4.12(元/股)(3分)
4.担保控制措施有:
建立以公司为权力主体的担保审批制度;(1.5分)
明确界定担保对象;(1分)
建立反担保制度。(1.5分)
重点行业之一。2016 年初,甲公司风险管理与内部控制部门根据董事会要求,围绕国家提出的“三去一降一补”重点任务,牵头研究起草了《2016 年度风险管理与内部控制工作服务“三去一降一补”建议书》。该建议书内容摘要如下:
(1)关注产业政策,化解过剩产能。为有效应对产能过剩风险,建议采取下列策略“去产能”;
①对本年度拟上马的所有固定资产投资项目进行严格的节能环保等事前评估,严禁开工建设不符合国家产业政策的项目;②对市场较为成熟、利润较为稳定的业务单元,继续保持现有的业务规模和生产能力。
(2)创新营销模式,缓解库存压力。为有效应对公司产品大量积压的风险,建议采取下列策略“去库存”;①通过“前向一体化”的方式并购营销渠道较广、竞争实力较强的零售商,并将其整合为公司的销售分部;②积极探索线上营销模式,通过“协议买断”的方式将积压产品出售给某电子商务平台公司。
(3)优化筹资结构,合理降低杠杆。对融资业务的风险分析显示:公司 2015 年末的资产负债率(80%)明显高于行业平均水平(65%),且面临较大的短期偿债压力;如果继续通过“借新还旧”等传统方式融资,可能加剧偿债压力并带来其他潜在风险,最终引发资金链断裂。为了“去杠杆”,建议 2016 年度采用发行股票的方式弥补公司发展所需的资金缺口。
(4)加强流程管控,降低运营成本。为控制公司的运营成本、提高销售净利率,建议采用下列控制措施“降成本”:①在大宗原材料采购招标过程中,严格遵循低价者中标的原则;②强化预算刚性,对于超预算或预算外的成本费用开支,一律不予调整和批准;③重视成本分析工作并形成分析报告,及时传递给公司内部有关管理人员。
(5)突出创新驱动,补齐技术短板。针对公司研发力量不强、研发结果转化利用不足、专利技术保护措施不力的现状,建议采用下列控制措施“补短板”:①注重引进高端人才,并与其签订专利技术保密协议;②组织直接参与研发工作、熟悉研发内容的核心人员对研究成果进行评审和验收;③对具有重大技术创新的产品,立即进行批量生产,第一时间抢占市场,通过市场来检验产品性能。
假定不考虑其他因素。
要求:
(2)中①和②项的建议所采取的风险应对策略类型,并说明公司应如何选择和调整风险应对策略。
资料(1)中事项②采用的风险应对策略为风险承受。
资料(2)中事项①采用的风险应对策略为风险降低【或:风险预防】【或:风险抑制】【或:
风险分散】。
资料(2)中事项②采用的风险应对策略为风险分担【或:出售】。
公司应当根据自身所处的发展阶段、业务拓展情况、整体风险承受度等实际情况,对风险进
行识别、分析,在权衡成本效益的基础上选择合适的应对策略,应根据业务开展情况及时调整风险应对策略。
理由:该局所采购设备存在多个供应商,不符合采用单一来源方式采购的条件。
符合下列情形之一的采购项目,可以采用单一来源方式采购:(1)只能从唯一供应商处采购的;(2)发生了不可预见的紧急情况不能从其他供应商处采购的;(3)必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求,需要继续从原供应商处添购,且添购资金总额不超过原合同采购金额10%的。
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