2021年二级建造师《市政工程》每日一练(2021-11-28)
发布时间:2021-11-28
2021年二级建造师《市政工程》考试共34题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目(附答案解析),一步一步陪你备考,每一次练习的成功,都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。
1、钻孔灌注桩灌注水下混凝土时,导管底端至孔底的距离应为()m。【单选题】
A.0.6~0.7
B.0.5~0.6
C.0.3~0.5
D.0.2~0.3
正确答案:C
答案解析:规范规定,灌注导管底端至孔底的距离应为0.3~0.5m,初灌时导管首次埋深应不小于1.0m。故选C。
2、在软土或不稳定土层中采用横排撑板支撑,开始支撑的沟槽开挖深度不得超过()。【单选题】
A.0.4m
B.0.6m
C.0.8m
D.1.0m
正确答案:D
答案解析:在软土或其他不稳定土层中采用横排撑板支撑时,开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m;开挖与支撑交替进行,每次交替的深度宜为0. 4~0. 8m。故选D。
3、关于按施工图预算实行“以收定支”的具体方法,正确的有()。【多选题】
A.项目部与施工队签订劳务合同时,应将人工费单价定在预算定额以下
B.材料管理人员应以预算价格来控制地方材料的采购成本
C.以周转设备预算收费的总量来控制实际发生的周转设备使用费的总量
D.用施工图预算的机械使用费和机械费补贴来控制机械费支出
E.构件加工费和分包工程费特别要坚持“以施工图预算控制合同金额”的原则
正确答案:B、C、D、E
答案解析:A项错误,人工费的控制:定额人工费,各个地区的定额不同。比如河南地区的定额人工费,对于2008定额来说,定额人工费是每个工日43元,2016年定额站发布的人工指导价是每个工日75元。合同规定人工费补贴为25元/工日,二者相加,人工费的预算收人为100元/工日。在这种情况下,项目部与施工队签订劳务合同时,应将人工费单价定在75元以下(辅工还可再低一些),其余部分考虑用于定额外人工费和关键工序的奖励费。如此安排,人工费就不会超支,而且还留有余地,以备关键时的应急之用。
4、路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧土”现象,治理措施包括( )。【多选题】
A.清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压
B.对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压
C.挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压
D.对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新礙压
E.换用大吨位的压路机碾压
正确答案:A、B、C、D
答案解析:本题考查的是土质路基压实不足的原因及防治。E选项错误
5、路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧土”现象,主要原因是( )。【多选题】
A.压实遍数不合理
B.压路机质量偏大
C.填土松铺厚度过大
D.碾压不均匀
E.含水量大于最佳含水量
正确答案:A、C、D、E
答案解析:B选项应该是压路机质量偏小。
下面小编为大家准备了 二级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
B.工作的简要说明必须放在表头内
C.横道图不能表达工作间的逻辑关系
D.横道图的工作可按项目对象排序
【背景资料】
某高校新建宿舍楼工程,地下一层,地上五层,钢筋混凝土框架结构,采用悬臂式钻孔灌注桩排桩作为基坑支护结构,施工总承包单位按规定在土方开挖过程中实施桩顶位移监测,并设定了监测预警值。施工过程中,发生了下列事件:
事件二:土方开挖时,在支护桩顶设置了 900mm 高的基坑临边安全防护栏杆;在紧靠栏杆的地面上堆放了砌块、钢筋等建筑材料,挖土过程中,发现支护桩顶向坑内发生的位移超过预警值,现场立即停止挖土作业,并在坑壁增设锚杆以控制桩顶位移。
【问题】分别指出事件二中错误之处,并写出正确做法,针对该事件中的桩顶位移问题,还可采取哪些应急措施?
(1)错误之处有:
错误之处 1:土方开挖时,在支护桩顶设置了 900mm 高的基坑临边安全防护栏杆。
正确做法:防护栏杆应由上、下 2 道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为 1.0~1.2m,下杆离地高度
为 0.5~0.6m。除经设计计算外,横杆长度大于 2m 时,必须加设栏杆柱。
错误之处 2:在紧靠栏杆的地面上堆放了砌块、钢筋等建筑材料。
正确做法:基坑边缘堆置土方和建筑材料,或沿挖方边缘移动运输工具和机械,一般应距基坑上部边缘不少于 2m,堆置高度不应超过 1.5m。
(2)悬臂式支护结构发生位移时,应采取加设支撑或锚杆、支护墙背卸土等方法及时处理。悬臂式支护结构发生深层滑动应及时浇筑垫层,必要时也可加厚垫层,以形成下部水平支撑。
路面下程施工组织设计应重点考虑的内容是( )。
A.结构层质量的检验
B.路上与基地统筹兼顾
C.规定各工程队施工所需的机械数量
D.确定工地施工组织
E.试验路段
B.路基碾压时土含水量偏小
C.路基下层土过湿
D.路基压实后养护不到位,表面失水过多
原因:1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。 2.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土。 3.路基压实后养护不到位,表面失水过多 4.路基下层土过湿
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