2022年一级建造师《工程经济》每日一练(2022-03-13)

发布时间：2022-03-13

2022年一级建造师《工程经济》考试共80题，分为单选题和多选题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、某项目拟从国外进口一套设备，重1500吨，装运港船上交货价500万美元，国际运费标准每吨400美元，海上运输保险费率0.266%。美元银行外汇牌价6.1元人民币。则该套设备国外运输保险费为（  ）万元。【单选题】

A.9.11

B.4.881

C.5.452

D.5.467

正确答案:A

答案解析:国外运输保险费=（离岸价+国外运费）/（1-国外运输保险费率）×国外运输保险费率=（5000000+400×1500）/（1-0.266%）×0.266%×6.1=9.11万元。

2、关于施工图预算对工程造价管理部门的作用,下列选项正确的是()。【多选题】

A.控制施工成本的依据

B.监督检查执行定额标准的依据

C.合理确定工程造价的依据

D.测算造价指数的依据

E.审定招标工程标底的依据

正确答案:B、C、D、E

答案解析:对于工程造价管理部门而言,施工图预算是监督检查执行定额标准合理确定工程造价测算造价指数及审定招标工程标底的重要依据。故应选答案BCDE。

3、某企业持有三个月到期的以下短期投资,属于现金等价物的有()。【多选题】

A.国库券

B.商业本票

C.可转换定期存单

D.银行承兑汇票

E.可流通的股票

正确答案:A、B、C、D

答案解析:通常从购买日起三个月到期或清偿的国库券、货币市场基金、可转换定期存单、商业本票及银行承兑兑汇票等都可列为现金等价物。企业作为短期投资而购入的可流通的股票，尽管期限短，变现的能力也很强，但由于其变现的金额并不确定，其价值变动的风险较大，因而不属于现金等价物。

4、某路桥公司的一台公路施工设备原价50000元,预计净残值10%,可工作1000个台班时数。投入使用后,前三年各年的实际工作台班数为:第一年200个小时,第二年150个小时,第三年150个小时。若按工作量法计提折旧,则该施工设备前三年的折旧额合计为()。【单选题】

A.14550 元

B.18250 元

C.22500 元

D.25400元

正确答案:C

答案解析:公路施工设备单位台班小时折旧额=50000×(1-10%)/1000=45元前三年折旧额合计=45×(200+150+150)= 22500元

5、某工程分部分项工程费5 500万元(其中,不列入计税范围的工程设备费用为1 000万元),措施项目费300万元,其他项目费100万元,规费100万元,企管费费率10%,利润率5%,综合税率为3.48%,则该工程招标控制价为()万元。【单选题】

A.6 174

B.6 449

C.6 724

D.6 999

正确答案:A

答案解析:（5500+300+100+100）*（（4500+300+100+100）*3.48%）=6174万元

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

---

炉窑砌筑冬期施工时，需采用蓄热法和加热法进行养护的浇注料有（ ）。

A.硅酸盐水泥耐火浇注料
B.黏土结合耐火浇注料
C.水玻璃耐火浇注料
D.高铝水泥耐火浇注料
E.磷酸盐水泥耐火浇注料

答案：A,D

解析：

教材P155
水泥耐火浇注料可采用蓄热法和加热法养护。加热硅酸盐水泥耐火浇注料的温度不得超过80℃；加热高铝水泥耐火浇注料的温度不得超过30℃。@##

---

《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203规定，施工时所用的小砌块的产品龄期不应小于（）。

A.12d

B.24d

C.28d

D.36d

答案：C

解析：

施工时所用的小砌块的产品龄期不应小于28d。底层室内地面以下或防潮层以下的砌体，应采用强度等级不低于C20 (或Cb20 )的混凝土灌实小砌块的孔洞。

---

某市住建部职员李某因涉嫌侵害他人财产被公安机关拘留、处以 1000 元罚款，没收其全部违法所得财产。市住建部知道此事后将李某开除，李某不服公安机关和住建部的做法，就以下事项提出行政复议，其中属于行政复议范围的事项是( )。

A.被拘留
B.被罚款 1000 元
C.被质量监督站开除
D.被没收违法所得
E.不能进行行政复议

答案：A,B,D

解析：

住建部对内的行政处分(官—官)，不属于行政处罚措施。因此不能提起行政复议，可以向行政机关申诉。公安机关做出的是行政处罚，可以申请行政复议。

---

【背景资料】
某机场跑道长2600m，宽45m(共分10条板，如图1中①～⑩所示。其中：①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效，跑道道面普遍出现掉边掉角，机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝，工期为20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h抗折强度可达到5．0MPa，满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20：00一次日06：00。

某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后，施工单位详细察看了现场，发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板(③～⑧)的部位。根据实际情况，施工进场与退场各需0．5h。施工单位在编制施工方案时，确定采用从跑道一端全宽度(①～⑩)推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求，施工单位将每日修补作业时间定为当日20：30一次日02：00，并进行了试验段施工验证。结果表明：每日完成工程量为120m，无法满足进度要求。为此，项目经理部召开了专题会议进行分析研究，会上有人建议在不增加施工力量的前提下，将原方案全宽度推进的作业方式调整为：进场后，先施工跑道中心线两侧各三条板(③、④、⑤、⑥、⑦、⑧)的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02：00，其余部位02：00以后施工，以此来加快施工进度。
【问题】
1．不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内
2．若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束说明理由。
3．建议调整的施工方案是否合理说明理由。
4．目前，我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料
5．指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。

答案：

解析：

1．应采取设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式。 2．每Et施工作业最晚应于05：00结束。
理由：按照民航机场不停航施工有关规定，在航空器起飞、着陆前0．5h，施工单位应当完成施工人员、设备的退场并将现场清理完毕，加上退场时间需0．5h，故施工单位最晚应于05：00结束施工作业。
3．建议调整的施工方案合理。
理由：因飞机起降及滑行全部落于③～⑧板部位及①、②板与联络滑行道相接部位，所以，每日进场后先施工该部位至次日02：00，强度形成至少为4h，满足飞机起降、滑行对道面强度的要求。因⑨、⑩板及①、②板不与联络道相接的部位无荷载作用，所以，该部位可安排在次E1 02：00—05：00进行修补作业。通过调整作业面展开顺序，可比原方案延长作业时间3h，故可有效提高日完成量。
4．我国民用机场道面通常采用硅酮类嵌缝料、聚硫类嵌缝料。
5．机场每日开航前施工现场检查、验收的要求：(1)道面上无粘结的碎粒和污物；(2)所有施工人员、机械、设备及工具等全部撤至安全地带；(3)临时标志符合技术标准；(4)施工现场符合《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)中关于不停航施工管理的一般规定。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。