2020年一级建造师《建筑工程》历年真题(2020-07-19)

发布时间：2020-07-19

2020年一级建造师《建筑工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、建筑工程中,普通螺栓连接钢结构时,其紧固次序应为()。【单选题】

A.从中间开始,对称向两边进行

B.从两边开始,对称向中间进行

C.从一边开始,依次向另一边进行

D.任意位置开始,无序进行

正确答案:A

答案解析:普通螺栓的紧固:螺栓的紧固次序应从中间开始,对称向两边进行。螺栓的紧固施工以操作者的手感及连接头的外形控制为准,对大型接头应采用复拧,即两次紧固方法,保证接头各个螺栓能均匀受力。

2、采用满粘法施工工程的外墙饰面砖,高度不应超过()m。【单选题】

A.24

B.50

C.100

D.120

正确答案:C

答案解析:饰面砖粘贴工程一般适用于内墙饰面砖粘贴工程和高度不大于100m、抗震设防烈度不大于8度、采用满粘法施工的外墙饰面砖粘贴工程。

3、吊同一重物,斜索夹角不同,如图所示,设斜索中拉力为N,总吊索拉力为P,则()【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:B

答案解析:解题思路见下图:

4、混凝土拌和物的和易性是一项综合的技术性质,它包括()等几方面的含义。【多选题】

A.流动性

B.耐久性

C.黏聚性

D.饱和度

E.保水性

正确答案:A、C、E

答案解析:和易性是指混凝土拌合物易于施工操作(搅拌、运输、浇筑、捣实)并能获得质量均匀、成型密实的性能,又称工作性。和易性是一项综合的技术性质,包括流动性、黏聚性和保水性三方面的含义。流动性是指混凝土拌合物在自重或机械振捣的作用下,能产生流动,并均匀密实地填满模板的性能;黏聚性是指在混凝土拌合物的组成材料之间有一定的黏聚力,在施工过程中不致发生分层和离析现象的性能;保水性是指混凝土拌合物具有一定的保水能力,在施工过程中不致产生严重的泌水现象的性能。

5、混凝土的耐久性包括()等性能。【多选题】

A.抗渗性

B.抗冻性

C.碱骨料反应

D.抗辐射

E.混凝土的碳化

正确答案:A、B、C、E

答案解析:混凝土的耐久性是指混凝土抵抗环境介质作用,并长期保持其良好的使用性能和外观完整性的能力。它是一个综合性概念,包括抗渗、抗冻、抗侵蚀、碳化、碱骨料反应及混凝土中的钢筋锈蚀等性能,这些性能均决定着混凝土经久耐用的程度,故称为耐久性。

6、同一长度的压杆,截面积及材料均相同,仅两端支承条件不同,则()杆的临界力最小。【单选题】

A.两端铰支

B.一端固定,一端自由

C.一端固定,一端铰支

D.两端同定

正确答案:B

答案解析:临界力的大小与下列因素有关:(1)压杆的材料:钢柱的比木柱大,因为钢柱的弹性模量E大;(2)压杆的截面形状与大小:截面大不易失稳,因为惯性矩J大;(3)压杆的长度1:长度大,小,易失稳;(4)压杆的支承情况:两端固定的与两端铰接的比,前者大。受压杆件稳定的临界

7、下列屋面卷材铺贴做法中,正确的是()【多选题】

A.距屋面周边800mm以内以及叠层铺贴的各层卷材之间应满贴

B.屋面坡度小于3%时,卷材宜垂直屋脊铺贴

C.基层的转角处,找平层应做圆弧形

D.屋面找平层设分格缝时,分格缝宜与板端缝位置错开

E.卷材防水层上有重物覆盖或基层变形较大的,不应采用空铺法和点粘、条粘法

正确答案:A、C、D、E

答案解析:卷材铺贴:(1)铺贴方向:屋面坡度小于3%时,卷材宜平行屋脊铺贴;屋面坡度在3%~15%时,卷材可平行或垂直屋脊铺贴;屋面坡度大于15%或屋面受振动时,沥青防水卷材应垂直屋脊铺贴,高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴;上下层卷材不得相互垂直铺贴。(2)卷材的辅贴方法:上有重物覆盖或基层变形较大时,应优先采用空铺法、点粘法、条粘法或机械固定法,但距屋面周边800mm内以及叠层铺贴的各层卷材之间应满粘;在坡度大于25%的屋面上采用卷材作防水层时,应采取防止卷材下滑的固定措施。(3)铺贴天沟、檐沟卷材时,宜顺天沟、檐沟方向,减少卷材的搭接。当铺贴连续多跨的屋面卷材时,应按先高跨后低跨、先远后近的次序。(4)铺贴卷材应采用搭接法。平行于屋脊的搭接缝,应顺流水方向搭接;垂直于屋脊的搭接缝,应顺年最大频率风向搭接。(5)在天沟与屋面的交接处、搭接缝宜留在屋面或天沟侧面,不宜留在沟底。故选项B错误。

8、当民用建筑室内环境污染物浓度初次检测结果不合格时,通常做法是()。【单选题】

A.对不合格项再次检测,抽检数量应增加一倍,并应包括同类型房间和原不合格房间

B.对不合格的房间开窗通风,再次进行检测

C.直接对不合格房间返工,采用合格材料施工完成后再次进行检测

D.采用活性炭、空气清新剂等物品对室内空气处理,一周后再次检测

正确答案:A

答案解析:当民用建筑室内环境污染物表度初次检测结果不合格时,通常做法是对不合格项再次进行检测,抽检数量应增加一倍,并应包括同类型房间原不合格房间。所以正确选项为A。

9、建筑地面工程下部遇有沟槽、暗管时,正确的施工做法为()【多选题】

A.先预留好沟槽、暗管位置孔洞,然后进行地面施工

B.下部的沟槽、暗管与地面工程同时施工

C.按照先地下、后地上的原则施工

D.先做沟槽、暗管,然后做地面施工,最后进行隐蔽工程验收

E.先做沟槽、暗管并进行隐蔽工程验收,然后进行地面施工

正确答案:C、E

答案解析:建筑地面工程下部遇有沟槽、管道(暗管)等工程项目时,必须贯彻“先地下后地上”的施工原则。建筑地面下的沟槽、暗管等工程完工后,经检验合格并做隐蔽记录,方可进行建筑地面工程的施工。以免因下部工程出现质量问题而造成上部工程不必要的返工,影响建筑地面工程的铺设质量。各类面层的铺设宜在室内装饰工程基本完工后进行。木、竹面层以及活动地板、塑料地板、地毯面层的铺设,应待抹灰工程或管道试压等施工完工后进行。

10、锤击沉桩法正常打桩方式采用().【单选题】

A.重锤高击,高锤重打

B.重锤低击,低锤重打

C.轻锤高击,高锤轻打

D.重锤低击,低锤轻打

正确答案:B

答案解析:锤击沉桩法是利用桩锤下落产生的冲击克服土对桩的阻力,使桩沉到预定深度或达到持力层。锤击沉桩法正常打桩宜采用“重锤低击,低锤重打”,可取得良好效果。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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工程施工进度计划的实施重点包括（ ）。

A.总进度计划目标的分解
B.绘制施工进度计划图
C.组织资源供应
D.落实承包责任制
E.落实施工条件

答案：A,C,D,E

解析：

2020版教材页码P319-P321
工程施工进度计划的实施重点有以下几方面:
（一）总进度计划的目标分解；
（二）落实施工条件；
（三）组织资源供应；
（四）落实承包责任制，充分调动各方面的积极性。

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企业质量管理体系运行过程中，落实质量管理体系的内部审核程序，有组织有计划开展内部质量审核活动的目的之一是（ ）。

A.向外部审核单位提供体系有效的证据
B.记载关键活动的质量参数
C.反映针对不足所采取的纠正措施及纠正效果
D.证明产品质量达到合同要求及质量保证的满足程度

答案：A

解析：

本题考核的是落实质量体系的内部审核程序，有组织有计划开展内部质量审核活动的目的。落实质量体系的内部审核程序，有组织有计划开展内部质量审核活动，其主要目的是：（1）评价质量管理程序的执行情况及适用性；（2）揭露过程中存在的问题，为质量改进提供依据；（3）检查质量体系运行的信息；（4）向外部审核单位提供体系有效的证据。

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下列选项中，不属于业主方项目管理任务的是()。

A.安全管理
B.投资控制
C.合同控制
D.维修管理

答案：D

解析：

2020/2019教材P5
业主方的项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程，即在设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期分别进行如下工作，(1)安全管理；(2)投资控制；(3)进度控制；(4)质量控制；(5)合同管理；(6)信息管理；(7)组织和协调。

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背景资料
某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。

沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。

本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。
车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。
问题
1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。
2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架?并说明理由。
3．简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。

答案：

解析：

1． (1)应选择在车站A处设置铺架基地。
(2)理由：由于车站A为关闭车站，车站B为改建站，选择车站A作为铺架基地能减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。
[分析]本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。铺架基地的选择原则应是减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。
2．
(1)应先向大里程方向铺架。
(2)因为铺架从开工后第13个月开始施工，此时隧道还未完工，且还需较长时间完工，而本标段路基、桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能完成大部分工程，能尽量避免铺架窝工，避免铺架设备反复掉头。
[分析]本题主要考察对铺架方案的选择，需要一定的现场实践经验。根据背景资料可知，本标段的施工工期为24个月，桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能基本完成，隧道由于工作面的限制，且还需较长时间完工。铺架从开工后第13个月开始施工，为了保证本标段路基、能保证铺架连续施工，避免铺架设备反复掉头，应先向大里程方向铺架。
3． 车站C改造施工的步骤为：
(1)铺设与行车无干扰的Ⅱ道线路以及1、4、6、7、10、11号道岔，铺设3道、4道的线路。
(2)全站要点封锁，插入3、5及9号道岔，连通岔间渡线，拆除(1)号道岔及相关线路，钉闭9、10、11号岔的侧股。
(3)全站要点封锁，插入2、8、12号道岔，连通岔间渡线，拆除(2)号道岔及相关线路，连通各道，全站开通。
[分析]此题主要考查营业线站改施工组织安排。本题要熟悉的知识点有轨道铺设施工顺序安排、要点施工、轨道拔接等。解题思路是第一步在保证既有线运营不间断的情况下铺设相关线路和道岔；第二步在全站要点封锁情况下插入工道线路一端相关道岔，拆除(1)号道岔及相关线路，实现线路转换；第三步在全站要点封锁情况下插入工道线路另一端相关道岔，拆除(2)号道岔及相关线路，实现线路转换，从而实现全站开通。

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