2021年一级建造师《公路工程》模拟试题(2021-10-01)

发布时间：2021-10-01

2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。【多选题】

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

正确答案:A、B、C、D

答案解析:本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于 1.1，液限大于 40， 塑性指数大于 18）。

2、在水中筑岛制作沉井时，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于（ ）m 宽的护道。【单选题】

A.2.0

B.1.0

C.1.5

D.2.5

正确答案:C

答案解析:本题考查的是沉井施工。筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工的要求，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于 1.5m 宽的护道；有围堰的筑岛其护道宽度需经设计计算确定。

3、预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算时应考虑的因素有（  ）。【多选题】

A.孔道长度

B.锚夹具厚度

C.预应力筋的松弛长度

D.千斤顶长度

E.张拉工作长度

正确答案:A、B、D、E

答案解析:预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。

4、工程中使用的沥青碎石混合料的组成结构属于（  ）。【单选题】

A.密实悬浮结构

B.骨架空隙结构

C.密实骨架结构

D.连续级配结构

正确答案:B

答案解析:工程中使用的沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架孔隙结构。

5、关于高填方路堤沉降原因的说法，错误的是（  ）。【单选题】

A.地基压实度不足

B.未严格按分层填筑分层碾压工艺施工

C.填料中混进了碎石

D.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶

正确答案:C

答案解析:高填方路堤的沉降的原因分析：1. 路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。 2. 原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、 淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3. 在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。 4. 不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。 5. 路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。 6. 填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。 7. 施工中路基土含水率控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。 8. 施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。 9. 高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10. 路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼士等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、 强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

6、某高速公路采用路基横断面边桩放样的方法有（ ）。【多选题】

A.图解法

B.计算法

C.渐近法

D.坐标法

E.水准法

正确答案:C、D

答案解析:本题考查的是公路工程施工测量方法。路基横断面边桩放样的方法包括：（1）图解法： 此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。（3）渐近法：该法精度高，适用于各级公路。（4） 坐标法：适用高等级公路。

7、拱桥的承重结构以（  ）为主。【单选题】

A.受拉

B.受压

C.受弯

D.受扭

正确答案:B

答案解析:拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。

8、()作为现场施工成本控制的目标。【单选题】

A.现场施工成本偏差

B.现场施工成本降低额

C.现场施工计划成本

D.现场施工成本降低率

正确答案:C

答案解析:通过施工预算成本的计算与平衡之后,形成的现场施工计划成本,作为现场施工成本控制的目标。

9、炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。【单选题】

A.碎石

B.黏土

C.泥浆

D.粗砂

正确答案:B

答案解析:本题考查的是路基爆破施工技术。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药， 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

10、填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料（ ）的（ ）。【单选题】

A.质量，20%～30%

B.体积，20%～30%

C.质量，30%～40%

D.体积，30%～40%

正确答案:C

答案解析:本题考查的是路面粒料基层施工一般要求。填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料质量的 30%～40%。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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（2019年真题）关于按规定向有关部门报告建设工程安全事故情况的说法,正确的是（）。

A.事故发生后,事故现场有关人员应当于1小时内向本单位安全负责人报告
B.专业工程施工中出现安全事故的,可以只向行业主管部门报告
C.事故现场人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告
D.安全生产监督管理部门毎级上报的时间不得超过4小时

答案：C

解析：

P191-194
A错误，事故发生后,事故现场有关人员应当立响本单位负责人报告; B错误，对于专业工程的施工中出现生产安全事故的,由于有关的专业主管部门也承担着对建设安全生产的监督管理职能，因此，专业工程出现安全事故,还需要向有关行业主管部门报告;
D错误,每级上报的时间不得超过2小时。

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关于不可移动文物保护的说法，正确的是(　)。（2014）

A.尚未核定公布为文物保护单位的由省级人民政府予以登记
B.文物保护单位的周围不得设立建设控制地带
C.历史文化名城的保护办法由国务院制定
D.在历史文化名城范围内可以进行采石活动

答案：C

解析：

A超纲
《文物保护法实施条例》规定，文物保护单位的建设控制地带，是指在文物保护单位的保护范围外，为保护文物保护单位的安全、环境、历史风貌对建设项目加以限制的区域。
C超纲
《历史文化名城名镇名村保护条例》规定，在历史文化名城、名镇、名村保护范围内禁止进行下列活动：（ 1 ) 开山、采石、开矿等破坏传统格局和历史风貌的活动；（ 2) 占用保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路等； ( 3 ) 修建生产、储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的工厂、仓库等；（ 4 ) 在历史建筑上刻划、涂污。
17-218。

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甲是乙的债务人，乙是丙的债务人，由于乙怠于行使自己到期的债权导致无法偿还对丙的债务，则下列说法正确的是（）

A 丙可以行使代位权，代替乙向甲行使债权；

B 丙必须以乙名义行使乙的债权

C 丙可以行使不安抗辩权

D 甲可以行使代位权，直接向丙偿还债务

正确答案：B
8．A【解析】《合同法》第73条规定：“因债务人怠于  行使到期债权，对债权人造成损害的，债权人可以  向人民法院请求以自己的名义代位行使债务人的  债权，但该债权专属于债务人自身的除外。代位权  的行使范围以债权人的债权为限。债权人行使代  位权的必要费用，由债务人负担。”

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背景资料：
某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线；有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工1年后，开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。

问题：
1．合理划分该标段工程施工工区。
2．该项目轨道工程应采取何种施工方案
3．指出该轨道工程合理的施工顺序。
4．该轨道工程需要投入哪些机械设备
5．给出该轨道工程的施工流程。

答案：

解析：

1．(1)一工区：从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处，包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、“四电”)。 (2)二工区：奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+F800，包括本工区路基、奇林隧道。
(3)三工区：为铺架工区，负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业，铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。
2．车站附近设置铺轨基地；隧道外采用单枕综合铺设法的机械铺轨方案；奇林隧道采用人工布枕、推轨法施工。
3．从奇林车站附近铺轨基地向奇河特大桥方向铺轨，铺到DK0+000，然后铺轨机掉头，隧道人工布枕同时进行，铺轨机通过隧道，到DK56+800。
4．该轨道工程需要投入的机械设备如下：
(1)焊接设备，如轨端除锈、钢轨焊接冷却、钢轨校直、焊缝打磨、探伤等设备；
(2)铺砟设备，如摊铺机或布砟机、压实机械、自卸车、装载机等；
(3)铺轨设备，如运枕龙门吊、枕轨运输列车、布枕机、长轨铺设机、牵引拉轨设备。
5．(1)单枕综合铺设法施工基本作业程序为：施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。
(2)无缝线路换铺施工主要施工步序为：

(3)无缝线路推轨法施工步序为：

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