2021年一级建造师《公路工程》历年真题(2021-02-20)

发布时间：2021-02-20

2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、下列隧道施工通风方式中，错误的是（ ）。 【单选题】

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

正确答案:C

答案解析:隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置不同可分为:风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。

2、培土路肩的施工流程正确的是（ ）。 【单选题】

A.备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压

B.备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整

C.备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压

D.备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边

正确答案:C

答案解析:培土路肩的施工流程为:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。

3、按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（ ）。 【单选题】

A.SMA

B.AM

C.AC-16

D.OGFC

正确答案:D

答案解析:开级配沥青混合料是矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。 代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。 AM为半开级配沥青混合料。 AC为密级配沥青混凝土混合料。 SMA为间断级配沥青混凝土混合料。

4、隧道穿越下列地段时，容易发生塌方的有（ ）。 【多选题】

A.洞口浅埋段

B.断层破碎带

C.两种岩性接触带

D.高地应力硬岩段

E.有害气体地段

正确答案:A、B

答案解析:隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩容易失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起明塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的明塌。

5、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法，正确的是（ ）。 【单选题】

A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施

B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置

C.特长隧道必须配置报警设施

D.一级公路的长隊道可不配置监控设施

正确答案:C

答案解析:特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。选项A，高速公路、一级公路的隧道，其长度大于100m时应设置照明设施。选项B，隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等，按统筹规则、总体设计、分期实施的原则设置。选项D，特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，应设置监控设施。

6、粉煤灰路堤的组成包括（ ）。 【多选题】

A.路堤主体部分

B.封顶层

C.透水层

D.隔离层

E.排水系统

正确答案:A、B、D、E

答案解析:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

7、能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有（ ）。 【多选题】

A.采用塑性指数较高的土

B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量

C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量

D.一次成型，尽可能采用快凝水泥

E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大

正确答案:B、E

答案解析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法如下：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。 养护结束后应及时铺筑下封层。 （5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

8、下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（ ）。 【单选题】

A.轴流风机

B.装载机

C.凿岩台机

D.混凝土喷射机

正确答案:C

答案解析:凿岩台机是支撑凿岩机并完成凿岩作业所需的推进、移位等的移动式凿岩机械。为隧道施工专用设备。

9、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。 【多选题】

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

正确答案:A、B、C、D

答案解析:局部出现“弹簧”现象，主要原因是:（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。

10、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的（ ）。 【单选题】

A.方位标

B.坐标

C.距离

D.象限角

正确答案:B

答案解析:GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，这种方法简单实用，它不受地形条件的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能计算放样点的平面位置。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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（2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）。

A. 逐渐增加
B. 逐渐减弱
C. 保持一致
D. 不相关

答案：B

解析：

（2）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

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现有四个施工方案可供选择，其功能评分和寿命周期成本相关数据见下表，则根据价值工程原理应选择的最佳方案是（　）。

A、乙
B、甲
C、丙
D、丁

答案：A

解析：

本题考查的是价值工程（概念与计算）。通过依次计算功能系数、成本系数，利用公式V=F/C，可以求出四个方案的价值系数；其中最大者，即为最佳方案。例如，甲方案的功能系数（F甲）=9/（9+8+7+6）=0.3，甲方案的成本系数（C甲）=100/（100+80+90+70）=0.2941，甲方案的价值系数（V甲）=0.3/0.2941=1.02；乙方案的功能系数（F乙）=8/（9+8+7+6）=0.267，乙方案的成本系数（C乙）=80/（100+80+90+70）=0.2353，乙方案的价值系数（V乙）=0.267/0.2353=1.13；…。因此，乙方案的价值系数最大。@##

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工程项目施工成本管理的基础工作包括( )。（2013）

A.及时进行成本核算
B.建立成本管理责任体系
C.建立企业内部施工定额
D.编制项目成本计划
E.科学实际成本核算账册

答案：B,C,E

解析：

施工成本管理的基础工作是多方面的，成本管理责任体系的建立是其中最根本最重要的基础工作，涉及成本管理的一系列组织制度、工作程序、业务标准和责任制度的建立。 除此而外，应从以下各方面为施工成本管理创造良好的基础条件。
( 1 )统一组织内部工程项目成本计划的内容和格式。
( 2 )建立企业内部施工定额并保持其适应性、有效性和相对的先进性，为施工成本计划的编制提供支持。
( 3 )建立生产资料市场价格信息的收集网络和必要的派出询价网点，做好市场行情预测，保证采购价格信息的及时性和准确性。同时，建立企业的分包商、供应商评审注册名录 ，发展稳定、良好的供方关系，为编制施工成本计划与采购工作提供支持。
( 4 )建立已完项目的成本资料、报告报表等的归集、整理、保管和使用管理制度。
( 5 )科学设计施工成本核算账册体系、业务台账、成本报告报表，为施工成本管理的业务操 作提供统一的范式

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