2022年一级建造师《公路工程》章节练习(2021-12-26)
发布时间:2021-12-26
2022年一级建造师《公路工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理第二章 公路工程项目施工管理5道练习题,附答案解析,供您备考练习。
1、成本目标通常以()来定量地表示。【多选题】
A.控制项目总成本额
B.控制项目的人工消耗率
C.项目成本总降低额
D.控制项目的材料节约率
E.项目成本总降低率
正确答案:C、E
答案解析:成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。
2、不属于直接工程费的材料费的是()。【单选题】
A.构成工程实体的原材料、辅助材料费用
B.构成工程实体的构配件、零件、半成品的费用
C.周转使用材料的摊销费用
D.施工水电费
正确答案:D
答案解析:材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构(配)件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量,根据工程所在地的材料市场价格确定。
3、单价合同工程量清单所列工程数量是指( )。【单选题】
A.实际发生的数量
B.监理工程师确认的数量
C.设计的预计数量
D.结算时的确认数量
正确答案:C
答案解析:工程量清单所列工程数量是指在实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量。
4、图纸会审的主要内容有( )。【多选题】
A.施工图是否符合业主要求
B.核算主要工程数量
C.是否符合现有行业标准或规范要求
D.核算工程主要结构的受力条件及主要设计数据
E.核对图纸数量是否齐全
正确答案:B、C、D、E
答案解析:图纸会审的主要内容1.核对图纸数量是否齐全, 施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求。 ;2.结合现场调查情况, 核算主要工程数量, 检查其中错漏碰缺。 ;3.核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工需求, 明确是否需要进一步补充。4.核算工程主要结构的受力条件及主要设计数据。5.核算建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求。6.核算设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求。7.需要设计优化或计划进行重大变更设计的,承包人要提前策划,多方沟通,并通过图纸会审文件的形式加以确认。 ;
5、工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用,以及合同中明示或暗示的所有()。【多选题】
A.责任
B.权利
C.义务
D.保险
E.一般风险
正确答案:A、C、E
答案解析:除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价或总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

水泥混凝土路面施工工艺流程图
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表(部分)

明洞段混凝土面层摊铺后,因表面没有及时覆盖,且天气炎热,表面游离水分蒸发过快,
体积急剧收缩,导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规,积极改善隧道施工条件,制定了切实可行的防噪声、通风等措施,以保证作业人员身体健康。
问题:
1. 按长度划分,左、右线隧道属于什么隧道?说明理由。
2. 如果针对路面面层施工,指出表中劳动力配置哪些是不需要的(以编号表示即可)?
按相关法规要求,表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确?说明理由。
3. 写出工艺流程图中工序 A、B、C 的名称。
4. 明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝?
5. 除背景中所列措施外,施工单位还应制定哪些劳动保护措施?
左线隧道为短隧道,因为左线隧道长=788-308=480m<500m
右线隧道为中隧道,因为右线隧道长=776-264=512m,1000m>512m>500m
2.
混凝土路面面层施工时不需要③、⑤、⑥。不正确,因为按相关法规要求,用人单位必须为本单位全部职工缴纳工伤保险。
3.
A 为摊铺混凝土、B 为人工收面(或人工修整表面)、C 为养护。
4.
称为龟裂。
5.
还应制定的措施有:照明、防尘、防有害气体、防辐射。
B.污水管段长度300mm 时,可不作试验
C.可采用水压试验
D.试验期间渗水量的观测时间不得小于20 分钟
B.单元工程
C.工区
D.工种
E.单体工程
总体施工顺序:是指项目工程内单位工程之间、单元工程之间、工区之间的施工顺序。
背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下
0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。问题:
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1 分),降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1 分),距坡线1~2m(1 分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m(1 分)进行,雨季施工时应做好防洪及防雨(1 分)排水工作。
2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线(1 分)和加强施工监测(1 分)的保护法。
3.存在如下问题:
(1)大型箱涵采用轨束梁线固(1 分);
(2)仅对桥(涵)体各部位监控量测(1 分);
(3)方案批准手续不正确(1 分)。
正确的做法:
(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固;(2 分)
(2)在顶进过程中,应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控(3 分);
(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案(2 分)中,施工组织设计必须经上一级批准(1 分),有变更时要办变更审批。
4.项目部应逐级落实施工进度计划,最终通过施工任务书由班级实施(1 分);应监督进度计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施(1 分);实施进度计划中出现偏差时应及时调整(1 分)。
5.引起列车颠覆的隐患有:
(1)线路加固方案不满足安全要求(1 分);( 2)因固方案中没限制列车速度(1分);( 3)施工中箱涵连续顶进(1 分)。
6.开挖坍塌的原因可能有:
(1)开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡(1 分);
(2)采用铲车逆坡挖土(1 分);
(3)钢刃脚进土小于100mm(1 分),超前挖土(1 分);
(4)雨水减小了开挖面稳定性(1 分);
(5)列车行驶增加了坡顶荷载(1 分)。
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