2021年一级建造师《铁路工程》模拟试题(2021-04-10)
发布时间:2021-04-10
2021年一级建造师《铁路工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、某土质路堑长度达1.0km,两端均为路堤,最合适的施工机械是( )。【单选题】
A.推土机
B.自行式铲运机
C.挖掘机
D.装载机
正确答案:B
答案解析:
2、原位浇筑沉井施工要点包括( )。【多选题】
A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井
B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求
C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5
D.筑岛材料应用透水性好、易于压实的土
E.岛面应比施工水位高出0.5m以上
正确答案:A、B、D、E
答案解析:
3、以下关于物资设备管理规定的说法正确的有( )。【多选题】
A.铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导;铁道部工程管理中心(以下简称工管中心)可组织建设单位进行物资设备采购,对现场物资设备管理进行检查
B.建设单位作为建设项目的责任主体,对建设项目物资设备进行管理,组织对各种物资设备质量进行检查、采购,或在工管中心组织下采购甲供物资设备,对用于工程的甲供物资设备质量承担责任
C.勘察设计单位是建设项目的设计主体,应在设计文件中明确物资设备的标准、规格、性能等技术指标以及物资设备费用等经济指标,对设计文件载明的数量、技术指标和经济指标负责
D.承包单位作为自购物资设备的责任主体,应严格按照合同约定的技术标准和质量要求采购物资设备,对采购的物资设备负责
E.监理单位是物资设备进场、使用的监理主体,按规定承担监理检测责任
正确答案:A、C、D、E
答案解析:
4、营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于( )。【单选题】
A.I级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅲ级施工
D.Ⅳ级施工
正确答案:A
答案解析:
5、铺钉道岔钢轨,一般按( )的顺序进行。【单选题】
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
正确答案:A
答案解析:
6、桥梁竣工测量中,墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的( )作为依据。【单选题】
A.主轴线
B.纵横轴线
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
正确答案:B
答案解析:
7、铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( )。【单选题】
A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
B.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可
正确答案:B
答案解析:
8、下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有( )。【多选题】
A.钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法
B.掘进机法是一种利用回转刀具开挖(同时破碎和掘进)隧道的机械装置来开挖隧道的方法
C.盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是从地表面向下开挖,在预定位置修筑铁路隧道的方法
正确答案:A、B、D、E
答案解析:选项C,盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和 交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一,应用相当广泛。
9、在干燥环境下,不得使用( )。【单选题】
A.普通水泥
B.火山灰水泥
C.硅酸盐水泥
D.矿渣水泥
正确答案:B
答案解析:故在干燥环境下,不得使用火山灰水泥、粉煤灰水泥、复合硅酸盐水泥。
10、混凝土强度等级<C30时,粗骨料中有害物质、含泥量、泥块含量等应符合( )的要求。【多选题】
A.针片状颗粒总含量(%,按重量计)≤1.0
B.含泥量(%,按重量计)≤2.0
C.硫化物及硫酸盐含量(%,折算成三氧化硫按重量计)≤1.0
D.泥块含量(%,按重量计)<0.25
E.氯化物(%,按NaCl计)<0.01
正确答案:B、C、D
答案解析:
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
B.投保人知道保险事故发生后,应当及时通知保险人
C.保险单上载明的保险财产全部损失,应当按照全损进行保险索赔
D.保险单上载明的保险财产部分损坏,但已无法修理,只能按照部分损坏进行索赔
E.只有投保人有索赔权
B、31.35
C、60
D、69
某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200~300m。
施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。
合同约定工期为300天,并规定每提前工期1天,奖励0. 5万元;每拖延工期1天,罚款 0. 8万元。
在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种种原因,施工时间需调整为70天。
在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【问题】
1.该项目土方转运宜选用何种土方机械?说明理由。
2.按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图。
3.计算完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖励或因误期的罚款额。
4.将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由。
5.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成,项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由。
2.

3.如按照流水段组织施工:路面施工需要25 + 25 + 25+15 = 90天。
总工期需要:30 + 140+90 + 20 = 280天 300天,因此应得提前完工奖(300 — 280) X 0. 5 = 10 万元。
如路面按照路面线性流水需75天,则关键线路在桥梁,总工期为270天,奖励30X0. 5 = 15万元。
4.可行。理由:这个10天如果理解为施工队调整时间(由60天到70天),并且上面是按照流水段组织施工总工期为280天的话,则不影响总工期,因为不在关键线路,有时差,不影响总工期。
这个10天如果理解为监理影响造成延误的时间,无论上面如何计算总工期,都不影响总工期,因为可以索赔,不会造成影响。
5.机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。
不能直接向监理公司索赔,由于非承包商原因造成,或由于业主雇佣其他承包商的影响造成的,要向业主索赔,并按规定向监理递交索赔文件。
B.1/2
C.2/3
D.3/4
在土地承包经营期限内,对个别承包经营者之间承包的土地进行适当调整的,必须经村民会议三分之二以上成员或者三分之二以上村民代表的同意,并报乡(镇)人民政府和县级人民政府农业行政主管部门批准。
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