2020年一级建造师《铁路工程》模拟试题(2020-12-19)

发布时间：2020-12-19

2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、CPI控制网要按（ ）标准施测。【单选题】

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等导线

D.Ⅱ等导线

正确答案:B

答案解析:

2、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。【单选题】

A.现场组织机构设置

B.施工组织与规划

C.施工任务分解

D.施工工区划分

正确答案:B

答案解析:施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容。

3、在营业线改造施工测量时,并行地段测设中线应该首先满足( )的要求。【单选题】

A.设计中心

B.设计高程

C.线间距

D.站台边距

正确答案:C

答案解析:

4、无缝线路的锁定轨温是指（ ）。【单选题】

A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温

B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温

C.长轨节温度应力状态为零时的轨温

D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

正确答案:C

答案解析:

5、对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区,可采用( ),其效果也较好。【单选题】

A.干式凿岩孔口捕尘

B.喷雾洒水

C.湿式凿岩

D.个人防护

正确答案:A

答案解析:

6、路基防排水设计中,当地下水埋深浅或无固定含水层时,可采用( )。【多选题】

A.明沟

B.排水槽

C.渗水暗沟

D.渗井

E.渗管

正确答案:A、B、C

答案解析:

7、钢轨全线预打磨应具备的条件有( )。【多选题】

A.无缝线路经整理作业后,道床进入稳定阶段

B.轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求

C.钢轨扣件齐全紧固

D.钢轨焊接接头的平直度应符合设计规定

E.钢轨应力为零

正确答案:A、B、C、D

答案解析:钢轨全线预打磨应具备以下条件: （1）无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段。 （2）轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求。 （3）钢轨扣件齐全紧固。 （4）钢轨焊接接头的平直度应达到设计规定。

8、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（ ）下沉。【单选题】

A.高压射水

B.炮震

C.压重

D.沉井自重

正确答案:D

答案解析:

9、新拌混凝土的质量主要包括( )。【单选题】

A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性

B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性

C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性

D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间

正确答案:A

答案解析:

10、浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值，允许偏差、桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足（ ）。【单选题】

A.＋10cm、＋2cm、不应大于1.5％

B.-10cm、＋2cm、不应大于1.5％

C.＋10cm、-2cm、不应大于1.5％

D.-10cm、-2cm、不应大于1.5％

正确答案:A

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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某矿山项目建井工程已完成招标工作，施工单位为保证施工项目的顺利进行，认真地进行了进度控制计划的编制工作。主要包括编制矿井施工组织设计；确定保证总工期目标不被突破的对策措施；确定施工方案：工程进度的动态管理计划；施工总进度计划；工程进度的检查计划；施工总平面图及材料设备的采购供应计划；制定总工期突破后的补救措施等。工程进行过程中，有关单位进行联合检查，发现施工单位一台主要设备未能如期到位，导致总工期拖延15d；矿场方面原因引起较大设计变更，导致总工期拖延30d；由于地下勘探不明，遭遇老空积水，导致总工期拖延45d。(同一工作由不同原因引起的停工都不在同一时间)?
问题?
1．施工方所进行的进度控制工作是否包含了项目进度控制的整个过程??
2．上述原因导致建井工程拖延多少时间?影响工期的因素属于哪些内容??
3．针对以上因素，可采取哪些赶工措施??

答案：

解析：

1．项目进度过程控制应包括三个阶段，即事前、事中和事后控制。施工方的做法对三个阶段都有编制施工组织设计，确定施工方案、施工总进度计划、施工总平面图及材料设备的采购供应计划等工作属于事前控制过程。工程进度的经常性检查、工程进度的动态管理等工作属于事中控制的过程。制定保证总工期目标不突破的对策措施、制定总工期目标突破后的补救措施等工作属于事后控制过程。??2．总工期拖延3个月。项目拖延的因素主要有：设计变更因素；物料供应进度因素；不利的施工条件或说地质条件不清的因素等。其他影响因素还可以有技术因素；施工组织因素；不可抗力等不可预见因素等。?
3．处理的基本原则是：对设计变更方面，原则上应维护设计权威性；对一些必不可少的设计变更，应本着实事求是，少作改动的原则；提前在工程施工前3个月做好预见性工作，使设计修改有充分的时间。?
物料供应方面，加强对工程建设物资供应(部门、人员)的管理；加强物资供应的计划管理，提前做好物资供应的合同签订、资金供应、催交；建立物资供应的质量保证体系。?
不利的施工条件方面，准备阶段做好充分调研；加强地质勘探和工程地质工作，并使设计和施工有切合实际的防患措施；施工组织设计应有明确、可靠的预防措施。及时采取有效合理的技术和管理措施以应对条件的变化；每年要提前编制雨期防洪、防雷电、防汛、冬期防寒、防冻措施计划，确保工程正常施工。?

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港航工程中实际进度与计划进度相比较常用的方法有（ ）。

A.横道图比较法
B.列表比较法
C.产值效益比较法
D.资金周转率比较法
E.前锋线网络计划比较法

答案：A,B,E

解析：

2020版教材页码P321-P323
港航工程中实际进度与计划进度常用的分析比较方法有以下几种:
（1）横道图的比较法；
（2）列表比较法；
（3）前锋线网络计划分析法。

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某双代号时标网络计划如下图，如B、D、I工作共用同一台施工机械且按B-D-I顺序施工，则对网络计划可能造成的影响是（　）。

A、总工期不会延长，但施工机械会在现场闲置1周
B、总工期会延长1周，但施工机械在现场不会闲置
C、总工期不会延长，且施工机械在现场不会闲置
D、总工期会延长1周，且施工机械会在现场闲置1周

答案：C

解析：

【知识点】双代号时标网络计划。BDI三个工作，按照顺序施工，那么B工作是第4周完成，D工作需要第5周开始，致使D工作拖延1周，但是H工作有1周自由时差，那么ADH线路不影响总工期。D工作第10周结束，I工作第11周开始，持续4个月，到第14个月正好完成，所以BEI线路不影响总工期。

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