2020年一级建造师《铁路工程》章节练习(2020-08-07)

发布时间：2020-08-07

2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理铁路工程项目施工相关法规5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、因施工质量不合格造成行车事故的，下列对责任的承担表述正确的是（ ）。【单选题】

A.监理单位负次要责任

B.施工单位负重要责任

C.建设单位负主要责任

D.施工单位负主要责任

正确答案:A

答案解析:

2、铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是（ ）。【单选题】

A.铁道部

B.其他投资方

C.初步设计批准单位

D.铁道部工程设计鉴定中心

正确答案:C

答案解析:

3、施工机械使用费包括( )等。【多选题】

A.折旧费

B.检验试验费

C.经常修理费

D.安装拆卸费

E.燃料动力费

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

4、铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是（ ）。【多选题】

A.新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担

B.新建、改建铁路与既有道路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担

C.新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担

D.新建、改建道路与既有铁路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担

E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用

正确答案:A、C、E

答案解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是：新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担；新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担；现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。

5、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（ ）。【单选题】

A.正线轧道50次、站线轧道40次

B.正线轧道50次、站线轧道30次

C.正线轧道60次、站线轧道40次

D.正线轧道60次、站线轧道30次

正确答案:A

答案解析:铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到工程施工质量验收标准的要求，经验收交接后方可开通。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景资料
某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。
码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3．30m，高2．00m，混凝土强度等级C30。
锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1．78m×2．5m。本工程共有98段锚碇墙。
拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。
问题
1．绘制本工程主体施工流程图。
2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。
3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。
4．拉杆安装控制重点有哪些

答案：
解析：
1．本工程主体施工的流程如下：

2．
钢板桩沉桩采用的沉桩工艺主要包括：
(1)设置导向梁(架)；
(2)采用一次沉桩或多次往复沉桩方法；
a．一次沉桩：每1～2根桩一次打到设计标高；
b．往复沉桩：以若干桩为一批，先插立在导梁(架)内，沉桩时先沉两端头1～2根桩，后沉中间其余桩。
3．
沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施：
(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法纠偏；
(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；
(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下”板桩，后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；
(4)脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理。
4．
安装拉杆应重点控制：
(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；
(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；
(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；
(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力；
(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。
某企业从银行借入一笔长期贷款2000万元，手续费率为0.2%，年利率为7%，期限为5年，每年结息一次，年末付息．到期一改还本，企业所得税税率为25%，则该项借款的资金成本率为（ ). (2013)

A.7.297%
B.7.01%
C.5.25%
D.5.45%
答案：C
解析：
2012年题目的重现；7%*(1-25%)/(1-0.2%）=5.26%。
例题
深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土、素填土、黏性土以及（ ）等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。
A.无流动地下水的饱和松散砂土
B.有流动地下水的饱和松散砂土
C.无流动地下水的密实砂土
D.有流动地下水的密实砂土
E.粉土

答案：A,E
解析：

背景资料

某项目部承担一大型冶炼工程，在施工过程中发生了施工质量事故。具体情况如下：

一、该工程主厂房有厂房钢柱126 根，每根钢柱平均重约22.5t。在安装时发现16 根钢柱部分焊缝高度不够。项目部决定重新制作l6 根钢柱。

二、某设备基础为大体积混凝土基础。为加快施工进度，项目部制定的施工方法是：分层浇筑，分层浇筑厚度为0.6m。施工完成后，项目部自检发现基础质量不合格。项目部在制定处理方案时，决定只把基础露出地面的部分作抹光处理。

三、项目都对设备基础进行抹光处理后，继续进行机械设备安装。

四、当监理工程师发现设备基础的质量事故后，立即以“质量通知单”的形式通知项目部。项目部认为已作了处理。

问题

1.项目部决定重新制作l6 根钢柱的处理方案是否正确?简述理由。

2.项目部制定的大体积混凝土设备基础施工方法和质量事故处理方案是否正确?简速理由。

3.项目部继续进行设备安装的做法是否正确?项目部在发现质量事故后，首先应做什么?

4.监理工程师的做法是否正确?按质量事故处理程序，项目部对该质量事故应如何办理？

正确答案：
1.（本小题共4 分）
不正确。（ 1 分）
此属局部质量缺陷，经修补可以达到标准要求；（ 1 分）修补后不影响使用功能和外观要求。（1 分）因此，只需制定对钢柱焊缝高度不够部位进行修补处理的方案。（ 1 分）
2.（本小题共6 分）
不正确。（ 1 分）
正确的保证质量的施工方法是：分层浇筑的厚度一般为0.2～0.4m；（ 2 分）此属明显的质量事故，对安全和使用都将造成重大影响，（1 分）采用抹光的处理方法不能解决决问题。（1 分）应制定返工处理方案，即拆除该基础后，重新施工。（1 分）
3.（本小题共5 分）
不正确。（ 1 分）
当出现质量事故后，项目部应立即停止施工。（1 分）然后，及时报告监理单位、建设单位和质量管理部门。（3 分）
4.（本小题共5 分）
正确。（ 1 分）
项目部应尽快写出质量事故调查报告；（ 1 分）进行质量事故产生原因的分析；（ 1 分）
制定处理方案；（ 1 分）写出事故处理报告。（ 1 分）

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