2020年一级建造师《铁路工程》章节练习(2020-10-16)

发布时间：2020-10-16

2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理铁路工程项目施工相关法规5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、铁路建设工程安全风险管理中规定,( )是风险防范的主要责任单位。【单选题】

A.建设单位

B.勘察设计单位

C.监理单位

D.施工单位

正确答案:B

答案解析:勘察设计单位是风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则，在可行性研究阶段进行风险识别，按照规避风险原则合理选择方案，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。

2、施工过渡具体实施方案由（ ）参加审定。【多选题】

A.施工单位

B.设计和监理单位

C.施工领导小组

D.行车组织部门

E.设备管理部门

正确答案:A、D、E

答案解析:

3、除依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业外,在铁路桥梁跨越处河道上下游各()m范围内进行疏浚作业,应当进行安全技术评价,有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见,确认安全或者采取安全技术措施后,方可批准进行疏浚作业。【单选题】

A.400

B.500

C.600

D.700

正确答案:B

答案解析:

4、铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的（ ）。【单选题】

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.3/4

正确答案:C

答案解析:铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的2/3。

5、施工承包、施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式,工期不满( )个月的项目,实行竣工后一次验工计价。【单选题】

A.2

B.3

C.5

D.6

正确答案:B

答案解析:施工承包、施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满3个月的项目，实行竣工后一次验工计价。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
下列关于临时用电管理的说法， 正确的是( )。

A.施工现场临时用电设备在 5 台及以上或设备总容量在 50kW 以上的， 应制定安全用电和电气防火措施
B.临时用电组织设计应由项目负责人指定专人编制
C.室内 220V 灯具距地面不得低于 3m
D.黄/绿双色线必须用作 PE 线
答案：D
解析：
施工现场临时用电设备在 5 台及以上或设备总容量在 50kW 以上的， 应制定用电组织设计。 临时用电组织设计应由项目负责人应由电气工程技术人员编制。 室内 220V 灯具距地面不得低于2.5m 。
敷设电源线的基本要求包括（）。

A.电源线必须采用整段线料，中间无接头
B.馈电采用铜（铝）排敷设时，铜（铝）排应平直，看不出有明显不平或锤痕
C.电源线正极应为蓝色标志，负极应为红色标志，保护地应为黄色标志
D.铜鼻子的规格必须与铜芯电源线规格一致
E.电源线连接时应保持熔丝或空气开关断开，电缆接线端子（或端头）采用绝缘材料包裹严实
答案：A,B,D,E
解析：
2020版教材页码P96-100
电源线敷设：
1.电源线必须采用整段线料，中间不得有接头。
2.馈电采用铜（铝）排敷设时，铜（铝）排应平直，看不出有明显不平或锤痕。
3.铜（铝）排馈电线正极应为红色油漆标志，负极应为蓝色标志，保护地应为黄色标志，涂漆应光滑均匀，无漏涂和流痕。
4.10mm2及以下的单芯电力线宜采用打接头圈方式连接，打圈绕向与螺丝固紧方向一致，铜芯电力线接头圈应镀锡，螺丝和接头圈间应安装平垫圈和弹簧垫圈。
5.10mm2以上的电力电缆应采用铜（铝）鼻子连接，鼻子的材料应与电缆相吻合。
6.铜鼻子的规格必须与铜芯电源线规格一致，剥露的铜线长度适当，并保证铜缆芯完整接入铜鼻子压接管内，严禁损伤和剪切铜缆芯线。
7.安装在铜排上的铜鼻子应牢靠端正，采用合适的螺栓连接，并安装齐备的平垫圈和弹簧垫圈。
8.铜鼻子压接管外侧应采用绝缘材料保护，正极用红色、负极用蓝色、保护地用黄色。
9.电源线连接时应保持熔丝或空气开关断开，电缆接线端子（或端头）采用绝缘材料包裹严实，依次连接保护地、工作地和工作电源，先连接供电侧端子，后连接受电侧端子。
1．背景
某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。
2．问题
(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，为什么?
(2)根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同，为什么?
(3)C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，为什么?

答案：
解析：
(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。
(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。
(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。

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